CVSA запускает новую «Расширенную программу проверки CMV» для беспилотных траков

Во вторник Альянс по безопасности коммерческих транспортных средств (CVSA) подробно рассказал о новых протоколах проверки автономных траков.

После нескольких лет встреч, обсуждений и разработок CVSA одобрил запуск «совершенно новой расширенной программы проверки коммерческих транспортных средств (CMV)» для автономных или беспилотных траков.

CVSA заявляет, что действующий стандарт предрейсового и послерейсового осмотра для «коммерческих транспортных средств, управляемых водителем», а также проверок на дорогах или весовых станциях является «сложным» для коммерческих транспортных средств, оснащенных автоматизированными системами вождения (ADS).

В ответ на эти проблемы новая программа проверки CVSA «устанавливает программу проверки отсутствия дефектов в месте отправления для коммерческих транспортных средств, оборудованных ADS».

CVSA подробно описывает новую процедуру проверки беспилотных траков:

В рамках новой программы вместо того, чтобы водитель проводил предрейсовый осмотр (как это делается в настоящее время), для транспортных средств с ADS обученный CVSA персонал автотранспортного предприятия будет проводить расширенную процедуру осмотра CMV на выбранных транспортных средствах, оборудованных ADS, из своего парка в пункте отправления перед отправкой, а также транзитные проверки через определенные промежутки времени на протяжении всей поездки. Оказавшись на дороге, транспортное средство с ADS должно будет сообщить правоохранительным органам во время движения о том, что оно прошло проверку в пункте отправления/назначения, его автоматизированные системы вождения (в целом) функционируют и оно работает в пределах своей эксплуатационной области проектирования. Затем эти транспортные средства с ADS будут объезжать стационарные места проверки. Проверки транспортных средств ADS на дорогах сотрудниками правоохранительных органов будут ограничиваться ситуациями, когда наблюдается непосредственная опасность, или во время расследования после аварии. Кроме того, все транспортные средства с ADS должны иметь возможность реагировать на действия правоохранительных органов, если офицер попытается остановить транспортное средство. Любой трак, трейлер или грузовой автопоезд, не прошедший расширенную процедуру проверки CMV в месте отправки, должен быть отремонтирован.

CVSA сообщает, что новая программа проверки также включает 40-часовую программу обучения персонала грузоперевозчиков.

«Эта расширенная процедура проверки беспилотных коммерческих автомобилей обеспечит высочайший уровень безопасности и предоставит правоохранительным органам необходимую информацию, которая позволит убедиться в том, что автономные траки, работающие на наших дорогах, пригодны для эксплуатации», — сказал президент CVSA майор Крис Нордло из Департамента общественной безопасности Техаса.

«Расширенные проверки CMV поднимут планку безопасности дорожного движения, а правоохранительные органы повысят прозрачность работы автономных траков, — сказал Ариэль Вольф, генеральный юрисконсульт Ассоциации производителей автономных транспортных средств. — Мы благодарны CVSA за разработку этого нового стандарта в тесном сотрудничестве с промышленностью, и мы надеемся на продолжение этого партнерства, поскольку мы готовимся к реализации программы в штатах по всей стране».

«ATA были рады работать с CVSA, нашими поставщиками автоматических траков и отраслевыми партнерами в разработке расширенной политики проверки беспилотных коммерческих транспортных средств, — сказал Кевин Гроув, директор по безопасности и технологической политике Американских ассоциаций грузоперевозок (ATA). — Это важный шаг, который будет способствовать безопасному и эффективному внедрению автоматизации».