Cummins отзывает дизельные двигатели X12 из-за опасности возгорания
Cummins Inc. отзывает около 11 000 дизельных двигателей X12, проданных 25 производителям оборудования для бездорожья и специального оборудования, поскольку утечка топлива под высоким давлением из треснувшей топливной трубки привела к возгоранию транспортного средства и десяткам претензий по гарантии.
Затронутые отзывом двигатели, произведены в период с апреля 2016 года по октябрь этого года. Они оснащены топливными системами Common Rail высокого давления, которые были установлены в автобетоносмесителях, автобусах, транспортных средствах экстренных служб, домах на колесах, мусоровозах и кранах.
Отзыв распространяется на всю группу двигателей, оборудованных определенной трубкой подачи топлива форсунки, которая может треснуть, что приведет к утечке топлива под высоким давлением. В частности, топливные трубки между топливной рампой и форсункой для цилиндров четыре, пять и шесть могут треснуть из-за усталостного разрушения металла, возникающего в результате сочетания вибрационной деформации, деформации сборки и слабости материала.
Компания Cummins (NYSE: CMI) сообщила, что, как ожидается, только в 1% из 10 938 отозванных двигателей, будет дефект. Они были проданы 25 производителям транспортных средств, включая Daimler Trucks North America, Autocar и Oshkosh Defense.
Компания Cummins из Колумбуса, штат Индиана, сообщила Национальной администрации безопасности дорожного движения, что ей известно о возгорании в двигателе X12, которое произошло в сентябре. В результате возгорания пострадавших не было. В период с апреля по ноябрь компания получила 29 претензий по гарантии.
В двигателях с пробегом 75 миль или меньше есть виброизоляторы, добавленные к топливным трубкам. В старые двигатели будут установлены новые топливные трубки для четвертого, пятого и шестого цилиндров в задней части двигателя. К топливным трубкам будут добавлены виброизоляторы. Ремонт будет выполнен Cummins бесплатно. OEM-клиентам сообщили о дефекте в прошлую пятницу. График отзыва находится в стадии разработки.
Номер отзыва NHTSA – 21E-099.
