Чиновники Арканзаса пытаются решить проблему нехватки безопасной парковки для траков, которая усугубилась после начала пандемии и закрытия моста в Мемфисе

Официальные представители штата Арканзас и автотранспортные агентства совместно работают над решением давней проблемы, связанной с нехваткой парковок для траков, которая еще больше усугубилась с началом пандемии COVID19 и закрытием крупного моста.

Министерство транспорта штата Арканзас и Ассоциация грузоперевозчиков штата Арканзас стремятся использовать деньги, ранее выделенные на продвижение безопасности коммерческого транспорта, чтобы превратить территорию старого центра приема в безопасную и эффективную стоянку для траков.

«Просторная стоянка для траков позволит тракдрайверам отдохнуть, когда они в этом нуждаются, а затем вернуться в путь, чтобы безопасно доставить грузы для американцев, — сказала Шеннон Ньютон, президент ассоциации, газете Northwest Arkansas Democrat-Gazette. — Профессиональные тракдрайверы должны придерживаться строгих правил рабочего времени, которые гарантируют, что они хорошо отдохнут и готовы к дороге».

«Для 3,5 млн тракдрайверов в США имеется всего около 313 000 мест для траков, — заявила Ньютон в электронном письме. — Ситуация особенно плохая здесь, в Арканзасе, где только 66-83 парковочных места на 100 000 миль, которые проходят траки ежедневно, по данным Федерального управления шоссейных дорог (FHWA)».

Хотя парковка для траков оставалась общенациональной проблемой на протяжении десятилетий, недавний приток грузов во время пандемии в сочетании с закрытием моста I-40 через реку Миссисипи в Мемфисе еще больше усложнил ситуацию. В течение первых недель объезда по I-55 тракдрайверы сталкивались с многочасовыми задержками, или к их рейсам добавлялись мили на поиски другого маршрута.

«Отсутствие доступной парковки ставит тракдрайверов в опасное положение: они вынуждены действовать незаконно, пока не найдут безопасную парковку; парковаться в небезопасном или незаконном месте, что может подвергнуть опасности себя или других водителей», — сказала Ньютон.

Помимо проблем с безопасностью, отсутствие парковки стоит денег тракдрайверам – против этого выступает Ассоциация грузоперевозчиков Арканзаса.

«По данным Американской ассоциации грузоперевозчиков, время, потраченное на поиски свободной стоянки для траков, обходится среднему тракдрайверу примерно в 5 500 долларов в виде прямой компенсации за потерю или 12% -ное сокращение годовой заработной платы, — сказала Ньютон. — Тракдрайверы тратят в среднем 56 минут доступного времени в день и паркуются раньше времени, потому что не хотят рисковать и не найти парковку на дороге».

Из-за этого руководители агентства и отрасли объединились, чтобы сформировать Комитет по программе безопасности и обучения коммерческих тракдрайверов штата Арканзас (Arkansas Commercial Truck Safety and Education Program Committee). Они хотят использовать эти деньги, чтобы повысить безопасность тракдрайверов и преобразовать бывший центр приема на I-40 в Западном Мемфисе в пространство с 60 парковочными местами для траков, уборными и даже отделением дорожной полиции Арканзаса.

Комитет выделил на проект 4 млн долларов, и хотя проект должен быть построен на собственности, уже принадлежащей государству, на прошлой неделе комитет не смог обеспечить заявку на сумму менее 7,6 млн долларов, когда открылись торги. Теперь у комитета есть несколько вариантов: найти больше денег для проекта, сократить проект или полностью разработать новый план. Ожидается, что официальные лица обсудят варианты «более подробно» позднее на этой неделе.

В дополнение к этому проекту, в конце этого месяца комитет должен обсудить финансирование аналогичного проекта в Туристическом информационном центре Уайт-Ривер (White River Tourist Information Center).

«Комитет ежегодно рассматривает запросы на финансирование, относящиеся к вопросам безопасности коммерческих траков, — сказала Келли Кроу, вице-президент ассоциации. — Встреча запланирована на конец этого месяца, и я ожидаю, что в это время будут рассмотрены эти вопросы».