Благодаря крупному слиянию железных дорог в США объем грузов, составляющий тысячи траков, будет перевозиться по железной дороге

Федеральные регулирующие органы одобрили первое за более чем два десятилетия крупное слияние железных дорог, которое свяжет Соединенные Штаты, Канаду и Мексику.

Приобретение компанией Canadian Pacific компании Kansas City Southern за 31 млрд долларов объединит две самые маленькие из семи основных железных дорог страны.

Ожидается, что новая однопутная железнодорожная линия будет «способствует росту железнодорожных перевозок, благодаря чему каждый год объем грузов, составляющий около 64 000 траков, который перевозился по дорогам Северной Америки, будет перевозиться по железным дорогам, а также [компания] будет поддерживать инвестиции в инфраструктуру, качество обслуживания и безопасность», — сообщает Совет по наземному транспорту США.

Возможность слияния железных дорог в США существенно усложнилась в начале века после катастрофического объединения Union Pacific и Southern Pacific в 1996 году, которое на длительный период затруднило железнодорожное движение, после чего последовал раскол Conrail в 1999 году между Norfolk Southern и CSX, из-за которого возникли пробки на Востоке.

Совет по транспорту заявил, что новая железная дорога «облегчит перемещение зерна со Среднего Запада на побережье Мексиканского залива и Мексику, перемещение интермодальных товаров между Далласом и Чикаго и торговлю автомобильными деталями, готовыми транспортными средствами и другими перевозимыми в контейнерах смешанными товарами между США и Мексикой».

По данным Совета по транспорту, в объединенной компании практически не будет дублирования путей или совпадающих маршрутов, а также, как ожидается, компания создаст более 800 новых профсоюзных рабочих мест в США.

Совет по транспорту сообщает, что у Canada Pacific лучшие показатели безопасности среди всех железных дорог класса I за последние 15 лет, а совокупный показатель предотвращения выбросов опасных материалов для обеих железных дорог в среднем превышает любые показатели, связанные с использованием траков или любой другой железной дороги.

В отчете, опубликованном ранее в этом году, регулирующие органы заявили, что единственным серьезным влиянием сделки будет рост уровня шума в местах, где ожидается значительное увеличение движения поездов. Совет по наземному транспорту отверг опасения, что сделка создаст проблемы в городах, расположенных вдоль путей, заблокировав переезды на продолжительное время, или заблокирует и без того загруженную железнодорожную сеть вокруг Чикаго и создаст проблемы для пригородных поездов.

Коалиция нескольких пригородных городов Чикаго выступила против слияния, опасаясь, что из-за заблокированных переездов большее количество пассажиров будет ездить на автомобилях, а не использовать местную железнодорожную сеть Metra.

Наибольшее увеличение количества транспорта ожидается между Чикаго и Ларедо, штат Техас, при этом на некоторых железнодорожных линиях через Айову, по прогнозам, будет проходить более 14 дополнительных поездов в день, а на путях между Канзас-Сити, штат Миссури, и Бомонтом, штат Техас, вероятно, будет в среднем на 12 поездов в день больше.

Однако Совет по наземному транспорту определил, что ожидаемое увеличение движения поездов по сети новой железной дороги добавит лишь секунды к средней задержке.

Железнодорожная отрасль вынуждена повышать безопасность после потенциально опасного крушения поезда Norfolk Southern, которое произошло в прошлом месяце в Огайо. Крупные грузовые железные дороги объявили о нескольких шагах, которые они планируют предпринять, но этого может быть недостаточно, поскольку регулирующие органы и члены Конгресса настаивают на широких реформах.

Даже после этого слияния новая железная дорога Canadian Pacific Kansas City будет самой маленькой из основных грузовых железных дорог с протяженностью пути около 20 000 миль.

Ожидается, что остальная часть отрасли останется стабильной благодаря двум крупным железным дорогам на западе США — Union Pacific и BNSF, двум на востоке США — CSX и Norfolk Southern — и Canadian National, проходящей по Канаде и некоторым частям США.