Байден видит «победу» для США в сделке по аккумуляторным батареям для электромобилей

Два крупных южнокорейских производителя аккумуляторов для электромобилей урегулировали давний торговый спор, который позволит одной компании реализовать планы по производству аккумуляторов в Джорджии. Президент Джо Байден назвал это «победой для американских рабочих и американской автомобильной промышленности».

Соглашение между LG Energy Solution и SK Innovation, о котором было объявлено 11 апреля, устранило необходимость вмешательства Байдена в дело. Байден должен был принять решение до 11 апреля после постановления торговой комиссии в феврале.

Согласно совместному заявлению компаний, SK предоставит LG Energy 1,8 миллиарда долларов и роялти. Они согласились отозвать все нерешенные торговые споры в Соединенных Штатах и ​​Южной Корее и не выдвигать новые претензии в течение 10 лет.

«Мы решили договориться и начать мирную конкуренцию, и все это ради будущего индустрии аккумуляторов для электромобилей в США и Южной Корее», – сказали Джун Ким, генеральный директор SK, и Чон Хён Ким, генеральный директор LG Energy.

В феврале Комиссия по международной торговле США постановила, что SK похитила сведения, которые являлись коммерческой тайной, у LG Energy и что SK следует запретить импортировать, производить или продавать аккумуляторы в США в течение 10 лет.

Это решение могло заставить Ford и Volkswagen конкурировать за аккумуляторы, поскольку обе компании выпускают дополнительные модели электромобилей, что является приоритетом для компаний и администрации Байдена. У SK заключены контракты на производство аккумуляторов для электрического пикапа Ford F-150 и электрического внедорожника Volkswagen.

Комиссия заявила, что SK может поставлять аккумуляторы Ford Motor Co. в течение четырех лет и Volkswagen AG в течение двух лет. Это решение поставило под угрозу завод по производству аккумуляторов стоимостью 2,6 миллиарда долларов, который SK строит в Коммерсе, штат Джорджия.

Сенатор Джон Оссофф (Демократическая партия, Джорджия) по просьбе Байдена начал переговоры между компаниями.

«[Урегулирование] спасло завод по производству аккумуляторов в Коммерсе, штат Джорджия, обеспечив тысячи рабочих мест и миллиарды будущих инвестиций, – сказал он, – Оно гарантирует, что Джорджия будет лидером в производстве аккумуляторов для электромобилей на долгие годы».

Торговый представитель США Кэтрин Тай заявила, что сделка «укрепляет уверенность» в надежности и ответственности компаний как поставщиков автомобильной промышленности США. Соглашение ставит США «в более сильную позицию для продвижения инноваций и … экологически чистых энергетических технологий, при этом уважая права технологических новаторов, лежащих в основе торговой и производственной политики».

Сенатор Рафаэль Варнок (Демократическая партия, Джорджия) добавил: «Лучший способ защитить рабочих в сфере торговли  и рабочие места, которые были обещаны жителям Джорджии – это добросовестное ведение переговоров участвующих компаний».

Байден заявил, что создание электромобилей и необходимых для них аккумуляторов является важной частью его плана по развитию инфраструктуры стоимостью 2,3 триллиона долларов.

«Нам нужна сильная, многосторонняя и надежная цепочка поставок аккумуляторных батарей для электромобилей в США, чтобы мы могли удовлетворить растущий мировой спрос на эти автомобили и компоненты, создавая хорошо оплачиваемые рабочие места здесь, у себя дома, и закладывая основу для рабочих мест в будущем. Сегодняшнее урегулирование – это позитивный шаг в данном направлении», – сказал Байден.

Губернатор республиканской Джорджии Брайан Кемп назвал урегулирование «фантастической новостью для северо-востока Джорджии и растущей индустрии электромобилей в нашем штате».

Представители Ford заявили, что сделка позволит компании сосредоточиться на поставке ряда электромобилей мирового класса Ford для розничных клиентов и автопарков, а также поддержать американских рабочих, экономику и защитить планету.

Сэм Абуэлсамид, главный аналитик Guidehouse Insights, считает, что урегулирование было наиболее вероятным исходом. По его словам, к 2035 году прогнозируется резкий рост спроса на электромобили, и другие компании начнут производить их в США для удовлетворения этого спроса.

Переключение американского парка из примерно 279 миллионов легковых и грузовых автомобилей, работающих на газе, на электромобили – это основная цель плана развития инфраструктуры Байдена. 174 миллиарда долларов будут выделены на стимулирование электромобилей, полмиллиона зарядных станций и развитие внутренней цепочки поставок. Эксперты говорят, что в США может не хватить аккумуляторов для электромобилей, если не будет создана собственная сеть поставщиков запчастей.