Байден призывает ужесточить нормы по выбросам для траков

Президент Байден распорядился, чтобы федеральные агентства разработали более жесткие стандарты по топливной эффективности, выбросам парниковых газов и оксидов азота для траков средней и большой грузоподъемности.

Хотя большая часть указа президента от 5 августа была сосредоточена на амбициозных целях Байдена по внедрению автомобилей с нулевым уровнем выбросов, в нем также «излагается надежный график разработки стандартов топливной эффективности и выбросов различных загрязнителей, по крайней мере, до 2030 модельного года для легковых автомобилей, а также автомобилей средней и большой грузоподъемности, начиная с 2027 модельного года». (курсив добавлен)

Белый дом заявил, что этот приказ «позиционирует Америку как государство, которое развивает электромобили, может обогнать Китай и справиться с климатическим кризисом». Оно включает в себя новую амбициозную цель – производить половину всех новых автомобилей, проданных в 2030 году, с нулевым уровнем выбросов, включая электромобили с аккумулятором, гибридные электромобили с подзарядкой от сети или электромобили на топливных элементах.

Но приказ также призывает Агентство по охране окружающей среды (EPA) рассмотреть возможность начала работы над нормотворческой деятельностью в соответствии с Законом о чистом воздухе, чтобы установить новые стандарты по выбросам оксидов азота (NOx) для двигателей и транспортных средств большой мощности, начиная с 2027 модельного года и до конца 2030 модельного года включительно.

Согласно приказу, EPA должно рассмотреть вопрос об обновлении существующих стандартов выбросов парниковых газов для двигателей и транспортных средств большой мощности, начиная с 2027 модельного года и по крайней мере до 2029 модельного года.

Затем приказ перейдет к установлению новых стандартов, которые вступят в силу уже в 2030 модельном году. EPA должно рассмотреть вопрос о начале работы над нормотворческой деятельностью, которая установит новые стандарты выбросов парниковых газов для двигателей и транспортных средств большой грузоподъемности 2030 модельного года.

Кроме того, в приказе содержится указание для Министерства транспорта рассмотреть возможность начала работы по нормотворчеству в рамках установления новых стандартов топливной эффективности для двигателей и транспортных средств средней и большой грузоподъемности, которые должны будут действовать уже в 2030 модельном году.

Приказ также предписывает EPA координировать свои действия с Калифорнией и другими штатами, которые лидируют в сокращении выбросов транспортных средств, в том числе путем принятия стандартов Калифорнии.

Текущие стандарты топливной эффективности / выбросов парниковых газов, которые действуют до 2027 модельного года, были приняты благодаря совместным усилиям Агентства по охране окружающей среды и Национальной администрации безопасности дорожного движения Министерства транспорта США. Уже сейчас стандарты 2027 года существенно изменят технологию двигателей. ACT Research заявила, что повышение цен на траки в связи со стандартами выбросов 2027 года сделает траки с нулевым уровнем выбросов более конкурентоспособными с точки зрения окупаемости инвестиций. Можно предположить, что более строгие нормы выбросов усилят эту тенденцию.