Aurora добавила к своей сети новый автономный маршрут протяженностью 600 миль в Техасе
Aurora Innovation добавила к своей сети автономный маршрут протяженностью 600 миль между Форт-Уэртом и Эль-Пасо, штат Техас, для тестирования Aurora Driver Beta 2.0 на участке дороги между Атлантой и Лос-Анджелесом, одной из самых загруженных магистралей страны для коммерческих траков.
Траки Peterbilt Model 579 нового поколения, работу которых по-прежнему контролируют водители, отвечающие за безопасность, оснащены второй версией интегрированного оборудования и автономной системы Aurora, недавно представленной на испытательном автопарке Aurora Toyota Sienna в районе Даллас-Форт-Уэрт.
Aurora и Waymo Via используют программные и аппаратные разработки для легковых и коммерческих автомобилей. Другие автономные стартапы, такие как TuSimple, Embark Trucks, Kodiak Robotics и Plus, сосредоточены исключительно на грузоперевозках.
Aurora Driver Beta 2.0 предлагает расширенные возможности для движения по шоссе и пригородам, в том числе возможность навигации по сложным участкам зон строительства.
Камеры с более высоким разрешением
Модернизированные камеры с более высоким разрешением принимают в четыре раза больше данных и могут обнаруживать препятствия на расстоянии, которое в два раза больше, чем в первой версии Aurora Driver. Лидар Aurora FirstLight и визуализирующий радар камеры позволяют Aurora Driver воспринимать удаленные объекты, такие как мусор на дороге, транспортные средства на обочине и зоны строительства, и реагировать на них.
Ежедневные обновления карт в высоком разрешении поддерживают еженедельные перевозки грузов из Форт-Уэрта в Эль-Пасо. Aurora отказалась назвать своего заказчика грузовых перевозок по новому маршруту. Маршрут был создан после того, как Kodiak Robotics ранее в этом месяце объявила, что перевозит грузы на расстояние 200 миль из Далласа-Форт-Уэрта в Оклахома-Сити, что стало первым автономным рейсом в штате проворных.
Картографическое программное обеспечение под названием Aurora Atlas постоянно обновляется, отражая новые зоны строительства, свежую разметку дорожек, рост растительности и многое другое. Обновления распространяются в течение нескольких часов по парку траков и минивэнов Aurora.
Компания Aurora определила, что для эффективной перевозки грузов на более длинных маршрутах необходимо беспрепятственно перемещаться по сложным участкам зон строительства, что требует смены полосы движения и объезда бетонных барьеров и конусов, а также выявления и реагирования на временные ограничения скорости, знаки, ограничивающие движение, строителей и их транспортные средства.
Решение проблемы, связанной с разворотами в Техасе
Технология Aurora Driver Beta 2.0 запрограммирована на обработку разворотов в Техасе, полос, позволяющих транспортным средствам, движущимся по одной стороне дороги с односторонним движением, развернуться на идущую в противоположном направлении дорогу, обычно проезжая над или под автострадой. На таких полосах установлены знаки «Уступи дорогу», и они позволяют разворачивающимся транспортным средствам объезжать два светофора и избегать двойного пересечения движения в пределах одной транспортной линии движения.
По заявлению компании, обновленная система лучше справляется с левыми поворотами, выездом на полосы движения на высокой скорости и сменой полосы движения, представленными в Aurora Beta Driver 1.0.
«Независимо от того, перевозим ли мы товары для FedEx или собираемся доставить пассажиров в аэропорт, мы наблюдаем за тем, как наша технология превращается в ценный продукт, и это здорово», — сказал Крис Урмсон, генеральный директор и соучредитель Aurora в пресс-релизе.
