Аккумулятор на 500 кВтч и режим «Convoy Mode» Tesla Semi сильно недооценивают

Производство Tesla Semi может быть отложено на некоторое время, но похоже, что полностью электрический трак Илона Маска класса 8 того стоит. По мере приближения к запуску массового производства трака становится очевидным то, что возможности Semi сильно недооценены.

Во время недавнего выступления в подкасте Joe Rogan Experience Илон Маск сообщил, что Semi будет оснащен аккумуляторной батареей на 500 кВтч. Генеральный директор Tesla не уточнил, какой вариант Semi будет оснащен такой батареей, хотя сообщества электромобилей предполагают, что аккумулятор будет использоваться для 300-мильного варианта трака. Однако, даже если это так, это обновление дает представление о том, насколько далеко продвинулась Tesla в технологии аккумуляторов.

Когда в конце 2017 года был представлен Semi, Tesla отметила, что автомобиль будет потреблять менее 2 кВтч на милю. Учитывая недавнее обновление Маска, можно предположить, что Tesla улучшила свои аккумуляторы на столько, что теперь для цели в 300 миль для Semi требуется аккумуляторная батарея меньшего размера. Может показаться, что изменение незначительное, но у аккумуляторной батареи меньшего размера множество преимуществ, как например, меньший вес и значительная экономия производственных затрат.

Во время отчета Tesla о доходах за 4 квартал 2020 финансового года Илон Маск подтвердил, что Semi вполне может стать первым автомобилем в линейке компании, который получит функции полной автономности.

Стоит упомянуть, что когда в 2017 году был представлен Semi, Илон Маск заметил, что в автомобиле уже была возможность использовать функцию под названием «Convoy Mode», которая обеспечивает эффективность, позволяя нескольким беспилотным тракам следовать за ведущим транспортным средством с экипажем. Если бы в конце 2017 года режим «Convoy Mode» уже был доступен с возможностями Enhanced Autopilot, то такая функция, вероятно, стала бы возможной сегодня с помощью Full Self-Driving Beta. Это сделает Semi более безопасным в использовании, чем традиционные траки. Добавьте к этому такие функции Semi, как четыре электродвигателя, которые помогают предотвратить такие инциденты, как складывание трака «пополам», и многообещающий полностью электрический трак класса 8 имеет шанс стать сегодня одним из самых безопасных транспортных средств большой грузоподъемности на дороге.