Администраця Байдена должна признать «существенную важность коммерческих транспортных средств» в условиях нехватки микросхем
Крупный производитель траков считает, что администрации Байдена пора сделать шаг вперед и признать важнейшую роль коммерческих автомобилей.
Цели по борьбе с изменением климата с помощью траков с нулевым уровнем выбросов компании Volvo Trucks North America совпадают с целями Белого дома. В заявлении для CCJ Volvo Trucks North America заявила, что поддерживает «усилия администрации по восстановлению возможностей производства полупроводников в США».
Однако производитель траков, которому почти 100 лет, считает, что пришло время администрации Байдена сосредоточиться на более быстром решении.
«[Переориентация производства чипов] поможет нашей отрасли, добавив столь необходимые местные мощности в среднесрочной и долгосрочной перспективе, — заявила компания Volvo Trucks North America. — Чтобы смягчить краткосрочные последствия, мы хотели бы, чтобы администрация признала существенную важность коммерческих транспортных средств».
Комментарии Volvo последовали за недавним запросом администрации Байдена к OEM-производителям обнародовать количество полупроводников по сравнению с фактическими производственными потребностями, поскольку зарубежные производители выразили обеспокоенность по поводу накопления чипов среди автопроизводителей. Министр торговли Джина Раймондо пригрозила использовать Закон о военном производстве, чтобы получить данные о чипах.
Определить, как полупроводники распределяются между OEM-производителями, которые периодически закрывают сборочные линии и теряют миллиарды продаж из-за нехватки микросхем, будет нелегко.
Старший аналитик Markit Фил Амсруд сказал, что производители микросхем вкладывают значительные средства в производство в США, что поддерживается Законом США об инновациях и конкуренции на сумму 52 миллиарда долларов. Этот пакет включает 2 миллиарда долларов для автомобильной промышленности и тяжелых траков.
Однако полупроводники отечественного производства могут лишь незначительно повлиять на автотранспортную отрасль.
«Восстановление производства полупроводников, вероятно, не окажет существенного влияния на грузоперевозки, — сказал Эйвери Вайз, вице-президент по грузоперевозкам компании FTR Transportation Intelligence. — Во-первых, это скорее всего не будет быстрым решением; к тому времени, когда мы добьемся восстановления в значительной степени, мы, несомненно, столкнемся с нормализацией производства в Азии и других областях».
Действительно, основатель Tesla Илон Маск сказал, что создание инфраструктуры для производства микрочипов и полупроводников, может занять от 12 до 18 месяцев.
Хотя, по прогнозам, восстановление производства микросхем может растянуться до следующего года или даже на более долгий период, Амсруд по-прежнему уверен, что слабые линии поставок налаживаются.
«Я думаю, что отрасль адекватно реагирует на некоторые из этих проблем, и есть разные способы их решения, но я настроен оптимистично и считаю, что как только мы это преодолеем, у нас будет более крепкая цепочка поставок, чем раньше. — сказал Амсруд. — Мы не предполагали, насколько хрупкой была цепочка поставок, пока не начался COVID, и эта проверка стрессоустойчивости разорвала ее часть».
