Администрация Байдена объявляет о масштабном плане по решению проблем в области логистики

Администрация Байдена объявила об масштабном плане по решению проблем, с которыми сталкивается цепочка поставок США.

Объявляя об этом плане в понедельник, представители Белого дома заявили, что стратегия использования как внутренних инструментов, так и международного партнерства может способствовать диверсификации и укреплению цепочки поставок в США. Ссылаясь на перебои в цепочке поставок из-за COVID, представитель Белого дома заявил: «Мы знаем, что гиперконцентрация поставок может стать проблемой».

Что касается лекарств, Министерство здравоохранения и социальных служб (HHS) и Министерство торговли сотрудничают в оценке данных для решения проблем, связанных с зависимостью от импорта и сбоями в поставках, в отношении важнейших лекарств. HHS назначит координатора по устойчивости цепочки поставок и дефициту, о чем будет объявлено позднее.

Президент Байден также издаст президентское постановление о расширении полномочий HHS в соответствии с Разделом III Закона об оборонном производстве (DPA), чтобы обеспечить инвестиции в отечественное производство лекарств, которые президент считает необходимыми для национальной обороны. Чиновники Белого дома говорят, что постановление будет обнародовано на этой неделе. HHS выделило 35 миллионов долларов на инвестиции. Министерство обороны вскоре опубликует новый отчет об устойчивости цепочки поставок, чтобы сократить число иностранных поставщиков с высоким уровнем риска.

Администрация Байдена также объявила об успехах в расширении системы обмена цифровой информацией Министерства транспорта (DOT) — программы Freight Logistics Optimization Works (FLOW).

Программа FLOW началась в марте 2022 года с 18 участниками, когда порты Лос-Анджелеса и Лонг-Бич были перегружены. Скопление контейнеров создало огромный дисбаланс в цепочках поставок, что усугубило спрос и предложение и привело к росту цен на продукцию. Эти затраты ускорили инфляцию в начале 2021 года, и проблема усилилась в 2022 году. Цель программы — снизить инфляцию за счет соединения всех звеньев цепочки поставок, чтобы менеджеры по логистике могли выявлять потенциальные узкие места и отслеживать свои товары от причала до порога. Чтобы иметь доступ к данным компаний, необходимо участвовать в партнерстве по обмену данными.

Время – деньги, поэтому сокращение сроков доставки и избежание затрат, связанных с задержками, поможет снизить цену на товар. Федеральная резервная система несколько раз заявляла, что инфляционные издержки, связанные с перегрузками, — это то, на что она не может повлиять.

На брифинге для журналистов Лаэль Брейнард, директор Национального экономического совета, упомянула об инфляционном давлении и снижении инфляции, поскольку цены на логистические услуги резко упали.

«Инфляция снизилась на 65% по сравнению с пиком, — сказала Брейнард. – Мы довольны прогрессом в цепочках поставок: мы наблюдаем снижение цен на все, от индеек до газа».

Хотя представители администрации отмечают, что инициативы Байдена укрепляют цепочку поставок, нельзя забывать о резком падении цен на контейнеры и спаде потребления. Сочетание этих двух факторов может резко снизить инфляционное давление.

Чиновники DOT говорят, что платформа цифрового обмена данными расширилась до пяти крупнейших контейнерных портов страны, семи крупнейших океанских перевозчиков и четырех из пяти крупнейших розничных торговцев.

Самой сложной задачей на пути реализации этой инициативы была необходимость убедить логистические компании и партнеров в портах поделиться своими данными. На данный момент в FLOW участвуют все терминалы Порта Лос-Анджелеса, крупнейшего порта страны, а также три из четырех терминалов Порта Лонг-Бич. В проекте также принимают участие крупнейший порт Восточного побережья, контейнерный терминал, расположенный в портах Нью-Йорка и Нью-Джерси, и самый быстрорастущий порт, Порт Саванны, а также крупнейший порт Персидского залива Порт Хьюстона.

Многие логистические компании имеют свои собственные системы отслеживания грузов и, как следствие, создают хранилище информации. Грузоотправители из США используют несколько платформ, чтобы получить полную картину своей цепочки поставок. Через FLOW DOT выступает в качестве независимого распорядителя защищенных и общих данных цепочки поставок в основных точках торговли. Все данные заинтересованных сторон собираются, и благодаря анализу создается более полная картина цепочки поставок.

Отслеживание грузов является ключом к успеху в бизнесе. Более глубокий взгляд на цепочку поставок компании позволяет менеджерам по логистике осуществлять планирование более эффективно.

Сегодня также должно пройти первое заседание Совета Белого дома по устойчивости цепочек поставок и запуск финансируемого Конгрессом Управления мультимодальной грузовой инфраструктуры и политики (Управление мультимодальных грузовых перевозок). Управлению мультимодальных грузовых перевозок будет контролировать обмен данными для системы FLOW, а также поддерживать и совершенствовать сеть грузовых перевозок и цепочки поставок страны.

Центр устойчивости цепочки поставок (SCRC) Министерства внутренней безопасности станет первым правительственным учреждением США, призванным напрямую сотрудничать с частным бизнесом для снижения рисков. Центр будет составлять ежегодный отчет о слабых местах в морских портах США и проводить планирование сценариев, чтобы смягчить угрозы для цепочки поставок. SCRC также будет работать с предприятиями, чтобы помочь им избежать сбоев в их цепочках поставок и обеспечить надежные и эффективные поставки товаров и услуг. Министерство энергетики также сотрудничает с SCRC в проведении глубокого анализа поставок экологически чистой энергии.

Совет Белого дома по устойчивости цепочки поставок будут возглавлять советник по национальной безопасности и советник по национальной экономике. Первый четырехлетний анализ цепочки поставок, проводимый советом, будет завершен 31 декабря 2024 года.