Администрация Байдена обнародовала план помощи автопаркам в найме и удержании тракдрайверов

В прошлом месяце президент Джо Байден объявил о своем плане по повышению производительности и устранению проблем в цепочке поставок, из-за которых рекордное количество контейнеровозов находится около берега в портах США.

Многофункциональная целевая группа Байдена по сбоям в цепочке поставок в четверг получила еще одно направление: план действий Байдена-Харриса по грузовым перевозкам.

Основа для большей части плана уже была включена в закон об инфраструктуре, принятый в прошлом месяце, но высокопоставленные представители администрации отметили, что план действий Байдена-Харриса по грузовым перевозкам «сокращает бюрократизм».

Наем персонала

Белый дом заявил, что ветераны вооруженных сил – это потенциальный трудовой резерв, к которому относится более 70 000 человек. Ветераны уже составляют более 20% работников в отрасли транспорта.

По данным Бюро статистики труда, из примерно 9 миллионов ветеранов, занятых в экономике США в 2019 году, 10,3% (около 926000) работали непосредственно в отрасли транспорта.

Служба занятости и обучения ветеранов (VETS), подразделение Министерства труда (DOL), занимается тем, что объединяет ветеранов с потенциальными работодателями.

VETS и Департамент по делам ветеранов (VA) будут работать с организациями обслуживания ветеранов, организациями военной службы, профсоюзами, отраслевыми ассоциациями грузоперевозчиков, поставщиками услуг по обучению и частными партнерами, чтобы позволить ветеранам получить хорошие рабочие места в отрасли грузоперевозок.

Кроме того, будет создана целевая группа для привлечения большего числа женщин в сферу грузоперевозок и логистики.

DOL также будет продвигать планы по программам профессионального обучения на рабочем месте, позволяя новичкам «зарабатывать, во время учебы», – сказал один чиновник, отметив, что на каждый доллар, который работодатель вкладывает в программу профессионального обучения, они получают 1,47 доллара.

Министерство транспорта (DOT) будет работать над оптимизацией процесса выдачи CDL, сокращая задержку, происходящую на этапе от прохождения теста до получения лицензии, а также будет стремиться предоставить штатам гранты на улучшение ИТ-инфраструктуры для улучшения процесса выдачи прав.

Федеральное управление безопасности автотранспортных средств (FMCSA) выделит более 30 миллионов долларов на финансирование, чтобы помочь штатам ускорить выдачу CDL. Сегодня агентство разошлет всем 50 штатам инструментарий с подробным описанием конкретных действий, которые они могут предпринять для ускорения выдачи прав. FMCSA также начнет внимательно отслеживать задержки, выявлять штаты, у которых есть проблемы с выдачей CDL, и обсуждать со всеми 50 губернаторами способы сокращения задержек в выдаче CDL.

Уже планируется запуск пилотной программы, которая позволит тракдрайверам младше 21 года работать в коммерческих грузоперевозках между штатами.

Удержание сотрудников

Не менее важна поддержка уже работающих тракдрайверов за счет повышения качества условий труда.

Траки перевозят более 70% товаров страны, но тракдрайверы теряют 40% времени в пути из-за задержек. DOL и DOT будут работать над составлением исследования компенсации тракдрайверов, чтобы лучше понять, сколько тракдрайверы работают и сколько они ждут загрузки и выгрузки.

В рамках инициативы Driving Good Jobs агентства также будут проводить регулярные обсуждения с тракдрайверами, эту обратная связь будет использоваться для принятия дополнительных регулирующих мер для «повышения качества условий труда в сфере грузоперевозок в Америке».

Восстановление цепочки поставок

В октябре Байден призвал порты Калифорнии работать круглосуточно, а такие компании, как Walmart, FedEx и UPS, – добавить смены и повысить эффективность. Тогда Байден сказал, что переход на круглосуточный режим работы без выходных добавит 60 часов в неделю на продвижение товаров по цепочке поставок и позволит автомобильным перевозчикам избежать пробок, благодаря работе в ночное время.

Связано это напрямую с инициативами Байдена или нет, соотношение грузов к тракам на спотовом рынке улучшается, и в настоящее время показатель находится на самом низком уровне с апреля, однако более чем вдвое превышает уровень 2019 года.

В среду официальные лица заявили, что количество контейнеровозов, которые провели девять или более дней в доке, упало на 50% с ноября, а розничные запасы превышают уровни до пандемии.