10 самых проблемных участков для сферы грузоперевозок в Америке

На этой неделе Американский институт транспортных исследований (ATRI) опубликовал свой ежегодный список самых проблемных участков для траков в стране.

Чтобы составить список самых проблемных участков с ограниченной пропускной способностью для сферы грузоперевозок, ATRI использовал «обширную базу данных GPS-данных траков, несколько специализированных программных приложений и методов анализа, а также терабайты данных о грузоперевозках».

1. Форт-Ли, Нью-Джерси: I-95 и SR 4.
2. Чикаго: I-294 на I-290/I-88
3. Хьюстон: I-45 на I-69/US 59
4. Атланта: I-285 на I-85 (North)
5. Атланта: I-20 на I-285 (West)
6. Чикаго: I-290 на I-90/I-94
7. Лос-Анджелес: SR 60 на SR 57
8. Лос-Анджелес: I-710 на I-105.
9. Нэшвилл: I-24 / I-40 на I-440 (East)
10. Сан-Бернардино, Калифорния: I-10 на I-15

Пятый год подряд перекресток I-95 и SR 4 в Форт-Ли, штат Нью-Джерси, называют самым проблемным участком для грузовых перевозок в стране.

«Анализ ATRI, в котором использовались данные за 2022 год, показал, что условия дорожного движения продолжают ухудшаться по сравнению с последними годами, поскольку все больше американцев возвращаются на работу после пандемии. Следовательно, проблемные места в цепочке поставок возникли по всей стране. Средняя скорость траков в час пик составила 36,3 мили в час, что более чем на шесть процентов меньше, чем в предыдущем году. Среди 10 самых проблемных участков с ограниченной пропускной способностью средняя скорость траков в час пик составляла менее 30 миль в час», — говорится в сообщении ATRI.

«Последний год с лишним пролил свет на наши цепочки поставок и на то, как перегруженность и другие проблемы могут нанести ущерб американской экономике и потребителям, — сказал президент и генеральный директор Американской ассоциации грузоперевозок Крис Спир. – Отчет ATRI о самых проблемных участках с ограниченной пропускной способностью указывает на области нашей транспортной сети, которые нуждаются в инвестициях, чтобы мы могли перемещать товары и людей. Цена бездействия проявляется в ненужных задержках, потраченном впустую топливе и времени».