Законопроект об инфраструктуре, призванный помочь в нехватке тракдрайверов

По мере того, как нехватка водителей усугубляется, автотранспортные группы рады включению закона в законопроект об инфраструктуре, направленный на привлечение большего числа кандидатов в тракдрайверы.

По оценкам Illinois Trucking Association, в 2019 году остались незаполненными 60 800 рабочих мест. Они считают, что без действий ситуация будет только ухудшаться. Средний возраст тракдрайверов составляет 46 лет, что означает, что компании сталкиваются с выходом на пенсию рабочей силы.

«В Illinois Trucking Association мы ежемесячно опрашиваем наших членов о нехватке тракдрайверов, и в августе 97% автотранспортных компаний сообщили, что у них нехватка водителей», — сказал президент Мэтт Харт.

Представители грузоперевозчиков предупредили, что нехватка водителей может в конечном итоге привести к более высоким расходам для потребителей.

В закон о федеральной инфраструктуре, недавно принятый Сенатом США, включен DRIVE-Safe Act.

Законодательство сосредоточено на одном из основных препятствий на пути привлечения молодых водителей в отрасль, а именно на требовании, чтобы им исполнился 21 год для ведения межгосударственной торговли.

«Когда тебе исполнится 18 лет, ты сможешь ездить на полуприцепе из Рокфорда в Каир», — сказал Харт. «Вы можете проехать на нем в любом месте внутри штата, но вы не можете проехать через границу штата».

Согласно законодательству, как только водитель имеет право на коммерческое водительское удостоверение, он начинает двухступенчатую программу обучения с минимум 400 часов рабочего времени и 240 часов вождения с опытным тракдрайвером.

Коалиция из более чем 120 компаний и торговых ассоциаций, включая Международную ассоциацию дистрибьюторов общественного питания, одобрила DRIVE-Safe Act.

«Инвестиции в будущее Америки имеют решающее значение для отрасли распределения общественного питания, и модернизация нашей инфраструктуры для торговли 21 века поможет цепочке поставок более эффективно перемещать товары и материалы к операторам общественного питания и ресторанам Америки по всей стране», — сказал Марк С. Аллен, президент и генеральный директор IFDA. «Нам особенно приятно видеть включение пилотной программы DRIVE-Safe Act, которая является первым шагом к решению проблемы растущей нехватки водителей грузовиков в нашей стране».

Согласно опросу членов IFDA, опубликованному этим летом, в сфере общественного питания в настоящее время открыто около 15 000 рабочих мест для водителей.

Более половины всех автотранспортных компаний в Иллинойсе были вынуждены в этом году увеличить зарплату водителям на 8% или более, чтобы удержать и привлечь водителей.

Чикагская автотранспортная компания Mark-it Express недавно объявила о повышении заработной платы водителям компании в Иллинойсе. Водители с сертификатом, подтверждающим право на перевозку опасных материалов, будут зарабатывать 30 долларов в час, а водители без сертификата будут получать 27 долларов в час.