Законодательные органы штатов адаптируются к электромобилям

Поскольку администрация президента Джо Байдена хочет, чтобы к 2030 году 50% всех продаж новых автомобилей приходилось на электромобили, некоторые штаты выдвигают законопроекты о субсидировании отрасли.

В анализе законодательных органов штатов, проведенном сотрудниками The Center Square, говорится о том, что в этом году в нескольких штатах были приняты законопроекты, свидетельствующие о появлении этой отрасли – будь то попытки восполнить нехватку налоговых поступлений или просто стимулировать отказ от бензиновых и дизельных автомобилей.

В Иллинойсе на рассмотрении находится законопроект, который, как ожидается, станет законом и присоединится к другим, принятым в Теннесси и Техасе. Попытка Вирджинии отойти от согласования с калифорнийскими стандартами провалилась, как и законопроекты, направленные на развитие индустрии электромобилей в Аризоне и Северной Каролине.

Хотя Вашингтон, округ Колумбия, продолжает продвигать электромобили, новых законопроектов в этой сессии не появилось.

В целом по стране в некоторых штатах сессии продолжаются, в других – завершены.

Обе палаты законодательного собрания штата Иллинойс приняли законопроект о зарядке электромобилей, который в случае его подписания губернатором Дж. Б. Прицкером потребует, чтобы в новых односемейных домах или небольших многосемейных домах на каждую жилую единицу приходилось не менее одного парковочного места для электромобиля.

В Теннесси сенатский законопроект № 273 открывает возможность частным компаниям строить новые платные полосы на дорогах штата и взимать плату за проезд по этим полосам.

Согласно законопроекту, вступившему в силу 17 апреля, со следующего года владельцы электромобилей будут платить регистрационный сбор в размере $200, который вырастет до $274, а затем начнет расти в зависимости от индекса потребительских цен до 3% в год, начиная с 2027 года. Стоимость регистрации гибридных автомобилей будет начинаться со 100 долларов и расти с 2027 года.

Обе законодательные палаты Техаса приняли закон, и губернатор Грег Эбботт подписал закон о налоге на электромобили, согласно которому владельцы электромобилей должны заплатить 400 долларов за регистрацию нового электромобиля и 200 долларов за продление регистрации. Новые сборы призваны компенсировать снижение доходов от налога на бензин и помочь оплатить расходы на улучшение дорог по всему штату.

В Вирджинии законодатели-республиканцы пытались отменить согласование штата с калифорнийскими стандартами выбросов вредных веществ в атмосферу, но в итоге потерпели неудачу в Сенате. Золотой штат является одним из лидеров по продвижению инициатив в области “зеленой” энергетики, таких как электромобили.

В Калифорнии не было значимых законодательных актов. В прошлом году Калифорнийский совет по воздушным ресурсам принял постановление о постепенном отказе от автомобилей с бензиновым двигателем к 2035 году.

У законодателей Мичигана на рассмотрении более 300 миллионов долларов в бюджете на электромобили и зарядные устройства. Штат, являющийся основой автомобильной промышленности, делает поворот в сторону электромобилей с помощью множества субсидий.

Климатический план губернатора Гретхен Уитмер предусматривает, что к 2030 году на дорогах Мичигана будет 2 миллиона электромобилей, по сравнению с 25 181 в 2023 году. В докладе Совета по будущей мобильности и электрификации 2021 года говорится, что для 2 миллионов потребуется 10 000 зарядных устройств 3-го уровня и 90 000 зарядных устройств 2-го уровня.

Законодатели Аризоны рассматривали законопроект, который стимулировал бы предприятия строить зарядные станции для электромобилей, увеличивая количество доступных возможностей для зарядки электромобилей по всему штату. Столкнувшись с противодействием государственных коммунальных служб, законопроект не прошел через Сенат.

В Северной Каролине двухпартийное законодательство Сената о финансировании дорог альтернативными методами с учетом электромобилей не прошло через Финансовый комитет.

Губернатор Рой Купер хочет, чтобы к 2030 году было зарегистрировано 1,25 миллиона электромобилей.

Чтобы достичь цели в 1,25 млн. зарегистрированных электромобилей, Северной Каролине потребуется ежегодно регистрировать более 170 000 электромобилей в течение следующих семи лет. Согласно данным Департамента транспорта Северной Каролины, прошлогодний скачок на 13 377 единиц увеличил общее число регистраций до 38 374 по состоянию на 31 декабря. На дорогах штата зарегистрировано около 8 миллионов бензиновых и дизельных автомобилей.

Штат Вашингтон продолжает двигаться по пути электромобилей под руководством губернатора Джея Инсли и законодательного органа, контролируемого демократами.

Еще до начала законодательной сессии этого года республиканцы выдвинули свой энергетический пакет “Power Washington”, который, среди прочего, был направлен на снижение высоких цен на топливо для водителей и укрепление электрической сети штата для поддержания доступной и надежной электроэнергии. Он ни к чему не привел.

В прошлом месяце чиновники штата – помня об объявленном Инсли плане последовать примеру Калифорнии и запретить продажу новых бензиновых автомобилей в штате к 2034 году – рассказали о прогрессе в переходе на электромобили. Было сообщено, что в Вечнозеленом штате насчитывается около 125 000 подключаемых электромобилей, и это число будет расти в будущем.