Высокие налоги на топливо усугубляют инфляцию в семьях Иллинойса

Гэри Мейер управляет автолавкой Friendly Fred’s Truck Stop в Gilman, примерно в 20 милях от Индианы. По мере роста цен на топливо и налогов владельцы бизнеса, такие как Мейер, особенно остро ощущают последствия. 

“Как владелец АЗС и автостоянки, мы зарабатываем на продажах внутри магазина и, если повезет, 3 цента с галлона за продажу бензина. На конкурентном рынке владельцы могут потерять несколько пенни за галлон, чтобы привлечь клиентов”, – говорит Мейер.

Как бы ни старались Мейер и другие владельцы приграничных предприятий конкурировать, высокие налоги на топливо в Иллинойсе заставляют покупателей пересекать границу штата.

“Разница между ценами на бензин в Иллинойсе и приграничных штатах значительна: в Иллинойсе они выше на 60-70 центов за галлон. Поэтому, если вы находитесь недалеко от границы, зачем вам покупать бензин в Иллинойсе?” – сказал он.

10 июня средние цены на бензин в штате побили рекорд 12-й день подряд. Жители Иллинойса, живущие на границе, могут увидеть разницу в цене на галлон в соседних штатах в среднем до $0,98 центов.

Клиенты Мейера, например, могут сэкономить в среднем 0,23 цента на галлоне, просто съездив за бензином в Индиану, что наносит ущерб его бизнесу и затрудняет конкуренцию за пределами штата. Отчасти в этом виноваты высокие и растущие налоги на топливо.

В 2019 году бюджет губернатора Дж. Б. Прицкера добавил 24 новых налога и сбора, в том числе удвоение налогов на бензин и дизельное топливо и добавление автоматического увеличения на основе инфляции. Налоги на бензин выросли до $0,38 с $0,19, а налоги на дизельное топливо подскочили до $0,46 с $0,22.

Это привело к тому, что цены на бензин в Иллинойсе заняли 2-е место в стране по сравнению с 10-м местом всего за два года до этого. Хотя повышение налогов может не вызывать столь бурного протеста, когда экономика находится в хорошей форме, в плохие времена оно становится особенно болезненным для семей. 

В мае потребительские цены выросли на 8,6%, что еще больше ударило по семьям Иллинойса в и без того трудное время. За последний год бензин подорожал на 49%, услуги энергоснабжения – на 16%, а счета за продукты питания – в среднем на 12%.

На каждую из этих сфер частично повлияло повышение налогов Прицкером в 2019 году. Налоги на бензин вредят семьям на заправках, а налоги на дизельное топливо обдирают покупателей на кассе.

“Когда стоимость дизельного топлива так высока, как сейчас, стоимость доставки возрастает, и она не будет снижаться легко, если вообще будет. Когда стоимость доставки повышается, повышаются цены на все: одежду, запчасти, продукты питания”, – сказал Мейер. “Дизельное топливо находится на нижней стадии процесса переработки, поэтому дизельное топливо должно быть дешевле бензина”.

Однако в Иллинойсе с дизельным топливом все обстоит наоборот. По данным AAA, 10 июня средние цены на дизельное топливо достигли 5,64 доллара, а цены на бензин – 5,56 доллара по всему штату. Эти лишние пенни увеличиваются, когда иллинойские семьи покупают повседневные товары. 

Прицкер также удвоил налог на природный газ в 2019 году до $0,46 с $0,22, поэтому иллинойские семьи, использующие природный газ в своих домах, также почувствуют удар. 

“Дело вот в чем: если законодатели Иллинойса снизят налоги на топливо, они снизят стоимость бензина и дизельного топлива. Это самый быстрый способ помочь страдающим семьям в Иллинойсе, владельцам бизнеса и экономике”, – сказал Мейер.

Высокий налоговый климат Иллинойса заставляет приграничные семьи бежать в горы, и это справедливо. Без реальной помощи в виде отмены удвоения налогов на топливо и автоматического повышения налогов, семьи будут продолжать ощущать рост цен на все, даже после ослабления инфляционного давления.