В Чикаго ввели штрафы за парковку на велосипедных дорожках после того, как в летних инцидентах погибли четверо детей
Городской совет Чикаго в среду принял постановление, взимающее штрафы за парковку на велосипедных дорожках, а также требующее других мер безопасности после того, как за лето погибли по меньшей мере четверо детей.
Шесть месяцев назад 3-летняя Элизабет Грейс Шамбрук, известная как Лили, погибла в Uptown после того, как велосипед, на котором она и ее мать ехали по велосипедной дорожке, был подрезан грузовиком.
В тот день грузовик Com Ed был припаркован на велосипедной дорожке, из-за чего мать Шамбрук свернула на проезжую часть, где ее сбили. Грузовик протащил Лили на 20 футов.
«В городе слишком много историй о детях двух, трех, шести лет, умирающих в авариях, которые можно полностью предотвратить», — сказал олдермен 1-го округа Даниэль Ла Спата.
«Необдуманные решения городских властей о дорожном движении можно было бы предотвратить, если бы они намеренно сосредоточили внимание на подотчетности при создании безопасных и защищенных велосипедных дорожках», — сказал олдермен 40-го округа Андре Васкес.
Летом 2022 года в автокатастрофах погибли по меньшей мере четверо детей, в том числе двухлетний Рафи Карденас, который был сбит автомобилем на Lincoln Square во время езды на скутере. Его скорбящая мать сказала, что на прошлой неделе ему исполнилось бы три года.
«Потеря вашего ребенка разрушает вас, разрушает вашу семью, и это происходит в обществе. Его смерть была частью закономерности, которая происходит на улицах Чикаго», — сказала мать Марина Росс.
Постановление повышает штрафы за парковку на велосипедных дорожках до 250 долларов со 150 долларов и требует, чтобы бригады, препятствующие проезду, устанавливали предупреждающие знаки задолго до того, как велосипедисты столкнутся с заблокированными велосипедными дорожками.
Сторонники езды на велосипеде говорят, что водители должны знать, что у того, кто сбит на скорости 30 миль в час, есть только 50% шансов выжить.
«Шансы еще ниже, если их сбивает кто-то, кто ведет внедорожник», — сказала Кортни Коббс, защитник безопасных улиц.
«Они должны нести ответственность за себя, а если они не могут этого сделать, то город должен привлечь их к ответственности», — сказала Росс.
