Сенат проголосовал за отмену запрета на продажу бензиновых авто в Калифорнии с 2035 года

Сенат США в четверг проголосовал за отмену ключевого экологического постановления Калифорнии, которое требовало от автопроизводителей прекратить продажу новых автомобилей и грузовиков с бензиновыми двигателями к 2035 году. Это решение стало серьёзным ударом по крупнейшей в истории страны попытке отказаться от ископаемого топлива.

Сенаторы проголосовали 51 голосом против 44 за отмену выданного при администрации Байдена разрешения, позволявшего Калифорнии ввести собственные жёсткие нормы выбросов. Все 50 республиканцев, присутствовавших на голосовании, поддержали отмену. К ним присоединилась сенатор Элисса Слоткин из Мичигана, представляющая Демократическую партию.

Три отменённых постановления

Кроме запрета на бензиновые автомобили, сенаторы также проголосовали за отмену двух других постановлений, ограничивающих выбросы от более тяжёлого транспорта:

• ограничений выбросов от автомобилей средней и большой грузоподъёмности (51–45);
• требований по сокращению выбросов оксида азота, вызывающих смог (49–46).

Все три решения ранее были одобрены Палатой представителей и теперь направлены на подпись президенту Дональду Трампу, который, как ожидается, утвердит их.

Республиканцы считают, что один штат не может диктовать политику всей стране

Выступая против калифорнийского регулирования, республиканцы заявили, что подобные исключения для одного штата нарушают принципы равенства и по сути позволяют Калифорнии диктовать экологическую политику всей стране.

Сенатор Джон Барассо из Вайоминга заявил: «Америка не может соответствовать этим невозможным стандартам — ни в следующем году, ни через десять лет».

Автопроизводители: потребитель не готов к резкому переходу

Автопроизводители также критиковали постановление, указывая на его нереалистичность. По словам Джека Холлиса, главного операционного директора Toyota Motor North America, «спроса на электромобили в таких масштабах просто нет».

Глава Alliance for Automotive Innovation Джон Боззелла отметил, что проблема заключается не в самих технологиях, а в чрезмерно жёстких требованиях: «Автопром вложил миллиарды в электрификацию. Сегодня на рынке представлено 144 модели с электрической составляющей. Но нельзя навязывать такие правила насильно».

Грузоперевозчики предупреждают о рисках для бизнеса

Американская ассоциация грузоперевозчиков также выступила против калифорнийских норм, указывая на угрозу сбоя в логистике.

«Нам нужны единые федеральные стандарты, чтобы эффективно обслуживать экономику страны», — написал президент ATA Крис Спир в письме к Конгрессу.

Демократы критикуют отмену

Сенатор Адам Шифф из Калифорнии заявил, что решение Сената подрывает право штатов на самостоятельную политику: «На кону стоит право штата защищать своих граждан». Генеральный прокурор Калифорнии Роб Бонта пообещал подать в суд на федеральные власти за вмешательство.

Губернатор Гэвин Ньюсом подчеркнул, что вопрос касается не электромобилей, а желания «позволить загрязнителям загрязнять больше».

Парламентские манёвры и критика со стороны демократов

Первоначально парламентский юрист Сената Элизабет Макдоно заявила, что разрешения EPA не подпадают под действие закона о пересмотре нормативных актов. В ответ на это лидер республиканцев в Сенате Джон Тун инициировал голосование по другому постановлению — касающемуся стандартов для водородных автомобилей, что позволило обойти ограничение и вынести вопрос на рассмотрение.

Лидер демократов в Сенате Чак Шумер назвал действия республиканцев «точкой невозврата» и обвинил их в двойных стандартах.