Поиск новых источников дохода в Чикаго: фокус на цифровой рекламе в центре города и налогах на богатство

Подкомитет городского совета, курирующий поиск новых источников дохода, через 30 дней отчитается об идеях, которые включают в себя расширение вертолетного обслуживания в аэропортах О’Хара и Мидуэй, а также превращение пустующих торговых площадей в центре города в места для цифровой рекламы.

Олдермен Уильям Холл также высказался по поводу возможного выравнивания налогового поля между имущими и неимущими, добиваясь законодательного одобрения городского подоходного налога на зарплаты, превышающие $100 000, заработанные в Чикаго, или облагая налогом личные ликвидные активы богатых жителей.

Обе идеи, а также налог на цифровую рекламу, были включены в план с предполагаемым доходом в $12 миллиардов, предложенный Action Center on Race & the Economy и People’s Unity Platform вскоре после вступления мэра Джонсона в должность.

«Нет никакого смысла в том, что мать, которая зарабатывает от $45 000 до $50 000 в год, работая на двух работах, платит больше налогов, чем Кен Гриффин и его компания. Мы должны обеспечить справедливое распределение налогов», — Сказал Холл, имея в виду миллиардера хедж-фонда, который был самым богатым человеком в Иллинойсе до того, как перевел офисы Citadel во Флориду.

Холл не ответил, рекомендует ли его отчет облагать налогом все зарплаты в Чикаго, превышающие $100 000. Он сказал лишь, что выступает за «справедливую налоговую ставку».

Рассуждения Холла были во многом такими же, когда его спросили о налоге на богатство, взимаемом с акций и ликвидных активов, которые, как он утверждает, «переводят богатство в трастовые фонды».

«Вам нужно платить налоги, чтобы полицейские могли ходить на работу. Если вы не платите налоги, как вы собираетесь открывать пожарные части? Как вы собираетесь продолжать платить полиции? Сейчас нам приходится сокращать рабочую силу, потому что налоги не покрывают рабочие места в сфере государственных услуг. Этого быть не должно».

Что касается следующего пункта плана, согласно недавнему отчету, через четыре года после локдауна, связанного с пандемией COVID-19, более 30% торговых площадей в центральном деловом районе Чикаго остаются вакантными.

Холл сказал, что, по его мнению, пришло время взглянуть в лицо реальности. «Модель розничной торговли изменилась. Многие из этих закрытых магазинов никогда не вернутся, и эти пустые помещения могут принести Чикаго деньги точно так же, как Нью-Йорк «зарабатывает миллионы долларов на цифровом маркетинге на Таймс-сквер», — сказал он.

«Мы не собираемся размещать большой старый рекламный щит на небоскребе. Мы не собираемся нарушать целостность величайших архитектурных проектов мира. Но что мы можем сделать, так это быть инновационными. Мы найдем новые способы».

Спустя более чем 20 лет после того, как бывший мэр Ричард М. Дейли закрыл Meigs Field, Холл также выдвинул идею использовать по крайней мере часть закрытого аэропорта, превращенного в природный парк, в прибыльную вертолетную площадку, управляемую авиакомпанией, чтобы предложить рейсы в любой аэропорт. По его словам, для этой цели также можно восстановить вертолетную площадку в больнице округа Cook.

«Если United Airlines хочет осуществлять полеты на вертолетах, давайте выясним, как обеспечить справедливую плату за посадку и подобного рода перемещения, которыми смогут воспользоваться чикагцы», — сказал он.