Министр транспорта США Буттиджич представляет законопроект об инфраструктуре в Чикаго на 3 триллиона долларов
Это вопрос на 3 триллиона долларов:
Что на самом деле может сделать масштабный новый законопроект об инфраструктуре из Вашингтона?
Законопроект все еще не принят. Министр транспорта США Пит Буттиджич находится в Чикаго, чтобы поговорить о том, что это может означать для местных жителей.
Политический следователь CBS 2 Дана Козлова делает репортаж возле отеля Дэна Райана.
Даже если законопроект будет принят, нужно будет конкретно определить кто получит деньги и какую сумму.
Это будет зависеть от местных лидеров. И какие проекты будут в приоритете, зависит от того, с кем вы разговариваете.
Рушащиеся мосты. Трубы, заполненные свинцом. Выбоины.
Все это по-прежнему является проблемами, пронизывающими большую часть Чикаго и его окрестностей. Все это примеры проблем, которые избранные должностные лица надеются решить новым федеральным двухпартийным законопроектом об инфраструктуре на сумму 3,5 триллиона долларов.
Министр транспорта США Пит Буттиджич посетил станцию Красной линии CTA, чтобы рассказать о законопроекте и о том, как он может помочь городу расширить Красную линию на юг до 130th Street.
Ранее на этой неделе около 80 представителей США направили лидерам Конгресса письмо с призывом включить в законопроект услуги высокоскоростной железной дороги.
Буттиджич сказал, что поддерживает это.
«В контексте финансирования, которое у нас есть, мы думаем, что его будет достаточно, чтобы продемонстрировать три междугородных высокоскоростных железнодорожных коридора, модернизируя и улучшая то, что у нас уже есть», – сказал Буттиджиг.
В настоящее время есть предложение по высокоскоростному железнодорожному сообщению от Чикаго до аэропорта O’Hare.
В то время как многие утверждают, что добавление доступа к аэропорту O’Hare поможет активизировать экономический двигатель штата, другие считают, что расширение Красной линии сделает то же самое и поможет создать рабочие места в недостаточно обслуживаемых районах.
Но опять же, законопроект не только должен быть принят, он еще должен быть доработан в Сенате США.
