Конгрессмен-республиканец предупреждает, что законопроект об инфраструктуре увеличивает дефицит, предвещает увеличение расходов и повышение налогов

Федеральное правительство намерено потратить 1,2 триллиона долларов на инфраструктуру, в том числе миллиарды для Иллинойса, но конгрессмен из центрального Иллинойса сказал, что меры по расходам являются признаком более высоких налогов и других программ расходов на горизонте.

Перед подписанием этой меры в понедельник президент Джо Байден сказал, что расходы в размере 1,2 триллиона долларов позволят Соединенным Штатам в ближайшие десять лет иметь лучшую инфраструктуру, чем Китай.

Байден связал это с гораздо более крупным планом расходов на новые социальные программы, которые он предложил в своей повестке дня «Build Back Better». По его словам, законопроект об инфраструктуре восстанавливает экономику снизу вверх и из середины.

«Как и в двухпартийном законопроекте об инфраструктуре, он не включает ни единого пенни налога на бензин», — сказал Байден.

Еще в 2019 году губернатор Иллинойса Дж.Б. Прицкер ввел в действие меру, которая удвоила налог на бензин в штате. Эти средства будут использованы для покрытия федеральных расходов на инфраструктурные программы. Прицкер присутствовал на церемонии подписания в понедельник в Вашингтоне. Прицкер не выступал на мероприятии.

В то время как пакет инфраструктуры, который сейчас является законом, действительно получил поддержку обеих партий, член палаты представителей США Дарин Лахуд, R-Peoria, выступил против этого шага. Он сказал, что должны быть расходы на инфраструктуру, но правительство должно жить по средствам.

«Это не оплачивается», — сказал Лахуд WMAY в понедельник утром. «Около половины этой суммы оплачивается за счет остатков денег от COVID, но четверть из них будет выплачена налогоплательщиками, которые залезут в долги в течение следующих восьми лет, и, честно говоря, это не то, что было обещано при первоначальном внесении законопроекта».

По оценкам Бюджетного управления Конгресса, в ближайшее десятилетие дефицитные расходы составят около 256 миллиардов долларов.

Американский совет инженерных компаний штата Иллинойс одобрил подписание законопроекта президентом.

«В течение следующих пяти лет в рамках федерального законопроекта об инфраструктуре только в Иллинойс будет инвестировано более 17 миллиардов долларов», — сказал президент и генеральный директор ACEC-IL Кевин Артл. «Это означает миллиарды долларов, потраченные на восстановление и реконструкцию межштатных автомагистралей, ремонт и замену мостов, а также на расширение и модернизацию аэропортов».

Но за последние несколько лет в Ежегодном отчете об автомобильных дорогах Reason Foundation показано, что общая производительность и рентабельность Иллинойса упали с 29-го места в 2016 году до 37-го в прошлом году. Новый отчет с последними рейтингами ожидается позже на этой неделе.

Лахуд сказал, что еще одна проблема с инфраструктурной мерой заключается в том, что демократы привязали ее к гораздо большему пакету, и еще больше денег может быть потрачено на новые социальные программы.

«Это законопроект «Build Back Better», который я никогда не смогу поддержать», — сказал Лахуд. «Это добавляет к дефициту около 1,5 триллиона долларов, увеличивает налоги, и это проблема».

Спикер палаты представителей Нэнси Пелоси, D-California, заявила, что представит более крупный законопроект о расходах на социальные программы позже на этой неделе.