Китай заливает мир дешевыми товарами: США и другие страны вводят рекордные тарифы в ответ

Китай за последние четыре года вложил около $1,9 трлн в развитие своей промышленности, переключив финансирование с жилищного строительства на заводы. Государственные банки предоставили промышленным предприятиям почти $2 трлн в виде дополнительных кредитов, по данным центрального банка Китая. Результат — беспрецедентный рост производства автомобилей, телефонов, удобрений и других товаров, большая часть которых направляется на экспорт.

Рост экспорта и угроза мировой промышленности
По данным The New York Times, экспорт из Китая вырос на 13% в 2023 году и на 17% в 2024 году. Сейчас он составляет около 20% ВВП страны. Между тем, экспорт из США сокращается и составляет лишь 11% от ВВП — по сравнению с 13,6% в 2012 году. Особенно заметен спад экспорта в сам Китай — он сократился почти на 3%, до $144 млрд, по данным офиса торгового представителя США.

Импорт из Китая, напротив, вырос почти на 3% и составил около $440 млрд, несмотря на предыдущие попытки сдержать его с помощью пошлин. В итоге дефицит торговли с Китаем достиг $295 млрд.

Ответ мира: пошлины и протекционизм
Чтобы защитить собственные производства, страны по всему миру начали вводить новые пошлины на китайские товары. Европейский союз повысил тарифы на китайские электромобили до 45,3%, чтобы поддержать свою автопромышленность. Бразилия ограничила ввоз китайского металла и волоконно-оптических кабелей. Мексика рассматривает возможность введения аналогичных с американскими тарифов, а Таиланд предлагает изменить режимы свободной торговли и ввести 7% пошлину на недорогие китайские товары.

Действия США и новые меры Трампа
Дональд Трамп на этой неделе объявил о введении 125% тарифа на весь импорт из Китая, при этом приостановив или не усиливая пошлины в отношении других стран. Это стало самым жестким шагом в череде защитных мер, направленных на борьбу с китайской промышленной экспансией.

По словам Кэтрин Тай, торгового представителя бывшего президента Джо Байдена, «цунами идет на всех». Китай строит крупнейшие в мире автомобильные заводы — производитель BYD уже возводит две гигантские фабрики, которые обгонят по размерам нынешнего лидера — предприятие Volkswagen в немецком Вольфсбурге.

Угроза для местных производителей
Некоторые страны уже ощутили последствия. В Таиланде, по данным ASEAN Briefing, приток китайского импорта обрушил объемы местного производства на 50%. Похожая ситуация может ожидать и другие страны, если не принять срочные меры.

Пока Китай продолжает наращивать объемы производства, другие страны вынуждены защищать свою промышленность любыми доступными средствами. Протекционизм снова становится глобальной тенденцией, и впереди мир, похоже, ожидает новый виток торговых войн.