Инженеры говорят, что Иллинойс «лучше всего расположен», чтобы соответствовать федеральным расходам на инфраструктуру

Инжиниринговые компании Иллинойса говорят, что у штата есть хорошие возможности для того, чтобы воспользоваться недавно одобренным федеральным законопроектом об инфраструктуре.

Около 16 миллиардов долларов запланировано для Иллинойса из недавно одобренного федерального закона об инфраструктуре на 1,2 триллиона долларов.

Все демократы Иллинойса в Конгрессе поддержали эту меру. Делегация республиканцев в конгрессе Иллинойса разделилась, и только конгрессмен США Адам Кинцингер поддержал законопроект, когда он был принят поздно вечером в пятницу. Ожидается, что его подпишет президент Джо Байден.

Кевин Артл, президент и главный исполнительный директор Американского совета инжиниринговых компаний штата Иллинойс, сказал, что эти расходы улучшают инфраструктуру по всем направлениям.

«Улучшение безопасности воды, здоровья и возможностей в этом направлении, а также ремонт и расширение наших дорог и мостов, и реальная модернизация инфраструктуры нашего штата», — сказал Артл.

Это включает в себя подготовку к использованию большого количества электромобилей.

По словам Артла, Иллинойс получит не менее 15,8 миллиарда долларов на строительство дорог, мостов и транзита.

«Есть целый ряд грантовых программ, на которые Иллинойс будет иметь право с точки зрения водоснабжения, замены ведущих линий, есть варианты транзита, гранты для аэропортов и аэронавтики, по которым мы можем конкурировать», — сказал Артл.

По словам Артла, поскольку законодатели штата Иллинойс с обеих сторон несколько лет назад одобрили удвоение налога на бензин в штате, с ежегодным увеличением, основанным на инфляции, наряду с увеличением других сборов с водителей, доступно больше долларов налога штата, чтобы соответствовать федеральным налоговым фондам.

«Иллинойс, вероятно, является одним из штатов, которые лучше всего подходят для того, чтобы воспользоваться этим национальным законопроектом об инфраструктуре», — сказал Артл. «У нас есть средства, чтобы удовлетворить федеральные требования в отношении пополнения фонда. Так что здесь, в Иллинойсе, можно увидеть, как очень быстро продвигается множество проектов».

По данным Управления финансового контролера штата Иллинойс, налоги на моторное топливо в 2019 финансовом году составили около 1,4 миллиарда долларов. В 2020 году эта сумма увеличилась до 2,3 миллиарда долларов, а в 2021 финансовом году — почти до 2,4 миллиарда долларов. На данный момент в этом финансовом году штат собрал почти 900 миллионов долларов.

Налог на пользование частным автотранспортом также увеличился с 53,1 млн долларов в 2019 финансовом году до 61,6 млн долларов в 2021 финансовом году. Пока в этом финансовом году было собрано 25,6 миллиона долларов.

Но за последние несколько лет в Ежегодном отчете об автомобильных дорогах Reason Foundation показано, что общая производительность и рентабельность Иллинойса упали с 29-го места в 2016 году до 37-го в прошлом году.

«По сравнению с соседними штатами, в отчете [2020] указано, что общая производительность дорог в Иллинойсе хуже, чем в Индиане (32-е место), Висконсине (22-е место) и Миссури (2-е место)», — сказал в последнем годовом отчете директор по транспортной политике Reason Foundation Барух Фейгенбаум. «В Иллинойсе дела обстоят хуже, чем в сопоставимых штатах, таких как Мичиган (24-е место) и Огайо (13-е место)».