Готов ли Arlington Heights к увеличению дорожного трафика после строительства стадиона «Chicago Bears»?
Давайте представим, что на дворе 2032 год, и «Chicago Bears» только что обыграли «Green Bay Packers» на их новом стадионе в Arlington Heights.
Ликующие фанаты садятся на общественный транспорт или выезжают по многополосному подземному переходу на Route 53.
Или… на дворе 2032 год, и «Chicago Bears» проиграли «Green Bay Packers»» в Arlington Heights. На Route 14 не хватает общественного транспорта, там огромные пробки. Множество водителей сворачивают на второстепенные улицы, возмущая жителей.
Если «Chicago Bears» все-таки покинут Soldier Field и переберутся в пригород, все предпочтут первый сценарий. Но создание эффективной транспортной сети обойдется в миллионы, и планирование необходимо начинать уже сейчас, считают эксперты.
«Это не просто несколько игр «Chicago Bears», — сказал генеральный директор Ассоциации строителей дорог и транспорта штата Иллинойс Майкл Стурино. — Люди будут приходить в больших количествах, и инфраструктура будет ключом к успеху или неудаче».
«Chicago Bears» намерены построить огромный стадион в бывшем Arlington Park и коммерческий / жилой комплекс поблизости с гостиницей, магазинами, ресторанами и многоквартирными домами. Общая стоимость разработки оценивается в $5 млрд.
Вместимость стадиона на Soldier Field составляет 61 500 человек, и новый стадион на Arlington Heights должен вмещать еще больше. Это приведет к скоплениям тысяч дополнительных автомобилей на участок, граничащий с Route 53, Route 14, New Wilke Road и Euclid Avenue.
Чтобы предотвратить дорожный коллапс и массу других проблем, предварительные планы «Chicago Bears» включают строительство двух подземных тоннелей на Route 53 и Northwest Highway, соединяющихся с парковкой; улучшения пандусов на Euclid и строительство нового подземного перехода на железнодорожной станции Arlington Park для обеспечения безопасности фанатов.
По словам представителей «Chicago Bears», пока слишком рано для подробной оценки затрат, но весь проект обойдется недешево.
Так кто заплатит за все это?
Губернатор Дж. Б. Притцкер ранее заявлял: «В настоящее время мы не рассматриваем возможность использования государственных средств для строительства нового стадиона».
Его оппонент-республиканец на посту губернатора, сенатор штата Даррен Бейли, заявил, что «налогоплательщики не обязаны финансировать этот шаг».
Генеральный директор / президент «Chicago Bears» Тед Филлипс и председатель Джордж Маккаски заявили, что команда построит стадион на частные деньги, но государственные средства должны субсидировать инфраструктуру.
По словам пресс-секретаря IDOT Марии Кастанеды, пока команда не представила никаких официальных предложений.
«Будь то организация «Chicago Bears» или другие организации, действующие от имени команды, перед началом такого строительства требуется исследование его воздействия на дорожное движение в этом районе», — сказала она.
Поскольку жители в восторге от футбола, но опасаются пробок, Arlington Heights уже заказал исследование дорожного движения. Эффективная транспортная система может быть создана, но «потребуются вдумчивый анализ и участие многих заинтересованных сторон для проекта такого масштаба», — сказал мэр Том Хейс.
Планы также предусматривают интенсивное использование станции Metra Arlington Park на северо-западной линии UP.
По словам исполнительного директора Чикагского столичного агентства по планированию Эрин Алеман, существует множество аспектов, которые должны сойтись воедино, чтобы проект удался.
«Любая крупная реконструкция требует существенного регионального планирования и координации, а также учета важных факторов, таких как доступ, безопасность, трафик и заторы», — сказала она.
Если у вас есть какие-либо предложения по строительству и организации дорожного движения в этом районе, пожалуйста, отправьте электронное письмо по адресу mpyke@dailyherald.com.
