Государственное агентство добивается изменений в недавно принятой программе стимулирования производства электромобилей
Стремясь привлечь в Иллинойс больше компаний, связанных с электромобилями, государственное агентство рекомендует внести изменения в Закон о переосмыслении электромобилей или Закон REV.
Программа, утвержденная в прошлом году, предлагает налоговые льготы производителям электромобилей или запчастей для электромобилей, которые расширяются или переезжают в Иллинойс. Законодательство также позволяет местным муниципалитетам снижать налоги на недвижимость для проектов по производству электромобилей.
Закон штата определяет электромобили как транспортные средства, работающие исключительно на электричестве и разрешенные для эксплуатации на дорогах общего пользования, но во время слушаний в четверг в Комитете по доходам и финансам Палаты представителей Мишель Масонкап, генеральный советник Департамента торговли и экономических возможностей Иллинойса (DCEO), заявила, что они хотели бы, чтобы это условие было удалено.
«Это будет стимулировать другие виды производства электромобилей, такие как сельскохозяйственные электромобили и другие электромобили, которые не работают на дорогах общего пользования», — сказала Мейсонкап.
DCEO также хотела бы отменить требование о том, что транспортное средство должно быть подключено к розетке, чтобы соответствовать Закону о REV.
«Это позволит производителям водородных топливных элементов и солнечных батарей также претендовать на REV», — сказала Мейсонкап.
Иллинойс является домом для нескольких компаний, связанных с электромобилями. Rivian Motors производит электрические пикапы в Bloomington-Normal, а канадская компания Lion Electric Co. получила налоговый кредит в размере 7,9 млн долларов на производство электрических автобусов и грузовиков в Joliet.
Планируется, что сборочный завод Belvidere недалеко от Рокфорда начнет производство электрических версий Dodge Charger, Challenger и кроссовера, начиная с 2024 года.
Штат надеется привлечь в Иллинойс производителей аккумуляторов. DCEO предлагает включить их в Закон о REV.
«Мы считаем, что стимулирование повторного использования батарей имеет решающее значение как для окружающей среды, так и для повторного использования материалов в батареях», — сказала Мейсонкап. «Это было бы хорошо для Иллинойса».
Президент Джо Байден поставил перед собой амбициозную цель — к 2030 году занять 50% рынка электромобилей, а губернатор Дж. Б. Прицкер хочет, чтобы к тому же времени на дорогах Иллинойса был зарегистрирован 1 миллион электромобилей.
