Дилер деактивировал автомобили с помощью функции ‘Kill Switch’ после задержки платежей

Чикагский дилер подержанных автомобилей и кредитная компания использовали функцию ‘Kill Switch’ для деактивирования автомобилей, когда их водители задерживали платежи, говорится в иске, поданном на этой неделе юридической клиникой.

Владельцы автомобилей Трейси Калхун и Венансио Орозко потеряли работу весной 2020 года. Вскоре после этого они просрочили платежи за свои автомобили и вскоре обнаружили, что их машины перестали работать благодаря “выключателю стартера автомобиля”, установленному их автодилерами и кредитором, чикагской компанией Overland Bond & Investment and Car Credit Center, согласно встречному иску, поданному в ответ на коллекторское дело, возбужденное кредитором.

По словам Дэна Шнайдера, адвоката Legal Action Chicago, некоммерческой организации, представляющей интересы Калхуна и Орозко, автомобили остаются припаркованными перед домами владельцев уже более двух лет, пока Overland продолжает добиваться выплаты тысяч долларов через коллекторские иски. Компания Overland подала иски о взыскании задолженности против Орозко и Калхуна в 2021 году, как показывают судебные документы.

“Они использовали выключатель, чтобы побудить моих клиентов заплатить, не предупреждая их о том, что они отключат их машины навсегда”, – сказал Шнайдер. “И они отключили автомобиль, что повлияло на их способности погасить сумму или даже продать его, чтобы получить деньги для оплаты долга”.

Шнайдер добивается сертификации коллективного иска для всех заемщиков, попавших в такую же ситуацию, как и его клиенты, а эта группа, вероятно, насчитывает тысячи человек, судя по количеству коллекторских исков, поданных компанией Overland в округе Кук во время пандемии. Оверленд не ответил на вопросы газеты Chicago Sun-Times.

По закону штата, кредиторы имеют возможность подать в суд на заемщика за невыплаченную сумму или вернуть автомобиль, своевременно продать его и получить остаток задолженности по кредиту, сказал Шнайдер. В иске отмечается, что Орозко и Калхун были осведомлены о том, что при покупке автомобилей был установлен “kill switch”, но не знали, что Overland будет использовать его для постоянной деактивации автомобиля.

Постоянная деактивация транспортного средства равносильна его изъятию без выставления на продажу, как того требует закон штата, и Overland не предпринимала попыток прийти и забрать автомобили.

“Автомобили просто стоят на подъездной дорожке со всеми проблемами, которые возникают, когда машина не двигается и не заводится в течение двух лет”, – сказал Шнайдер.

В иске также отмечается, что представители Overland сообщили Орозко, что его автомобиль будет забран кредитором, как только закончится мораторий штата на повторное изъятие, который вступил в силу в марте 2020 года. Запрет на возврат имущества истек в августе этого года, и автомобиль Орозко до сих пор находится в нерабочем состоянии.