CFD вскрывает лед на реке Чикаго: зачем это нужно?

В среду самый большой ледокол пожарной службы Чикаго прошел по замерзшей реке Чикаго.

В связи низкими температурами подразделение морской пехоты пожарной охраны старается сохранить реку открытой.

Было чуть больше часа дня, когда Christopher Wheatley из пожарной службы Чикаго отплыл из DuSable Harbor. Его задача заключалась в том, чтобы пробить толстый ледяной покров, образовавшийся на реке Чикаго за пару дней.

«Итак, есть пара причин, по которым мы разбиваем лед. Первая — предоставить полный доступ к федеральному водному пути. Другая— это предотвратить повреждение всех бетонных и суперконструкций с обеих сторон реки, — сказал Джейсон Лач, заместитель начальника CFD Marine and Dive Ops. — Кроме того, мы создаем открытую воду на случай, если дайверам, проходящим учения, понадобится помощь».

Длина Christopher Wheatley составляет 95 футов, он усилен сталью и бетоном, что делает его достаточно тяжелым, чтобы превратить до полутора футов льда в щепки.

В самые холодные годы лодка работает всю зиму. Прошлой зимой было нужно всего пару недель, а теперь такая потребность возникает каждые пару дней.

Ледокол разрезает лед до самого Wolf Point, где река разделяется на север и юг, затем ледокол разворачивается и возвращается.

И меньше чем через полчаса он возвращается на базу, где ждет, пока река снова не замерзнет.