Банкротства и увольнения охватили транспортную отрасль США: десятки компаний в кризисе

Апрель стал тяжёлым месяцем для американского транспортного сектора: сразу несколько компаний, работающих в сфере грузоперевозок и логистики, объявили о банкротстве или массовых увольнениях. Причины кроются в снижении объёмов перевозок, падении доходов и новых тарифах, влияющих на рынок фрахта.

Truck & Trailer Leasing Avenue (Joliet, Illinois)

Компания Truck & Trailer Leasing Avenue подала заявление о банкротстве по Главе 11 16 апреля в Окружной суд США по Северному округу Иллинойса. Это уже второе обращение фирмы в суд за год — первое состоялось в марте 2024 года.

Компания оценивает свои активы и обязательства в диапазоне от $10 до $50 миллионов. Среди крупнейших кредиторов — Bank Midwest из Kansas City (около $818 000) и De Lage Landen Financial Services (около $623 000).

Starr Rail (Cooper, Texas)

11 апреля заявление о банкротстве подала компания Starr Rail, работающая в сфере перегрузки грузов, а также предоставляющая услуги хранения и упаковки.

Согласно документам, активы и долги компании находятся в пределах $1–$10 миллионов. Среди крупнейших долгов — $220 000 перед канадской железнодорожной компанией CPKC и $133 000 перед Kiamichi Railroad из Southlake, Texas.

LML Logistics (Ocala, Florida)

Компания LML Logistics подала аналогичное заявление в окружной суд Флориды. Активы фирмы составляют от $100 000 до $500 000, а долги — от $1 до $10 миллионов. Крупнейшие кредиторы — Farm Credit of Florida (около $794 000) и программа SBA Economic Injury Disaster Loan (около $107 000).

Компания занимается перевозкой различных товаров: от стройматериалов до скоропортящейся продукции. По данным федерального реестра, у неё 10 тягачей и 16 водителей.

Accelerate360 (Sioux Falls, South Dakota)

Крупный дистрибьютор печатной продукции Accelerate360 уведомил власти о закрытии подразделения Dakota Merchandising Work в Sioux Falls. Согласно уведомлению по закону WARN, увольнение грозит 324 сотрудникам, включая 22 работника в Миссури. Закрытие намечено на 28 июня 2025 года.

Вице-президент по кадровым вопросам Джаннин Клемонс пояснила, что большая часть сотрудников работали неполный день, а обязанности будут переданы другому подрядчику.

Kadam Logistics Corp. (Chicago, Illinois)

Компания Kadam Logistics Corp. подала заявление о банкротстве 4 апреля. В документах указано, что активы и обязательства находятся на уровне от $100 000 до $500 000.

Наибольшие долги: $98 000 перед First Federal Bank & Trust из Sheridan, Wyoming, и $84 000 перед Transportation Alliance Bank из Ogden, Utah.

Выручка компании снижалась три года подряд: с $1,5 млн в 2023 году до менее чем $1,1 млн в 2024-м, и всего $360 000 с начала 2025 года.

Sweet Trucking Co. (Knoxville, Tennessee)

Последним в ряду стал перевозчик Sweet Trucking Co., подавший заявление о банкротстве 21 апреля. Доход компании тоже снижался: $2,7 млн в 2022 году, $2,3 млн в 2023-м и $2,1 млн в 2024-м.

Компания располагает 10 тягачами и 12 водителями, специализируется на перевозке металла, древесины, техники и других грузов. Среди её долгов — $75 000 в налоговую службу, $67 300 перед Thompson Truck Leasing и $51 500 перед Truist Bank.

Тревожные сигналы для отрасли

Волна банкротств и сокращений затронула как крупные, так и средние логистические компании по всей стране. Специалисты связывают происходящее с ростом операционных расходов, тарифными барьерами и нестабильным спросом. Если тенденция сохранится, рынок транспортных услуг в США может ожидать ещё больше потрясений уже в ближайшие месяцы.