Amtrak предусматривает создание ежедневных рейсов из Чикаго в Торонто и увеличение количества рейсов в Детройт, Милуоки.

План зависит от первоначального федерального финансирования в размере 75 миллиардов долларов в течение следующих 15 лет.

Amtrak в четверг подробно изложил план масштабного общенационального расширения, который даст чикагцам возможность сесть на международный поезд до Торонто, Канада, или доехать до Грин-Бей, штат Висконсин, чтобы посмотреть, как «Медведи» играют на поле Ламбо.

Предложение Amtrak, изложенное в 76-страничном отчете, также заметно увеличивает количество ежедневных рейсов из Чикаго в Детройт, штат Мичиган, и Милуоки, штат Висконсин.

В письме в Конгресс в среду генеральный директор Amtrak Уильям Флинн призвал законодателей поддержать отдельные законодательные акты, предусматривающие «целевое, предсказуемое и достаточное финансирование» и не позволяющие грузовым поездам мешать работе Amtrak.

Флинн также попросил законодателей разрешить строительство новых железнодорожных коридоров, которые, как он отметил, первоначально будут оплачиваться из федеральных фондов, а затем поддерживаться штатами.

«Настало время инвестировать в инфраструктуру и будущее нашей страны», – говорится в заявлении Флинна.

К 2035 году Amtrak планирует внести следующие изменения в Иллинойсе:

Удвоить количество рейсов между Чикаго и Детройтом до шести в день, отправлять один высокоскоростной поезд до Торонто, Канада;

Отправлять два ежедневных рейса из Чикаго в Рокфорд и Айова-Сити, штат Айова.

Увеличить количество рейсов из Чикаго в Милуоки, штат Висконсин, с семи до 10 каждый день;
Продлить маршрут четырех из этих поездов до Мэдисона, три до Грин-Бей и три до городов-побратимов в Миннесоте;

Отправлять по одному поезду каждый день в Канзас-Сити, штат Миссури.

Увеличить количество рейсов до восьми туда и обратно из Чикаго в Индианаполис, штат Индиана, с некоторыми поездами до Цинциннати, штат Огайо, и Луисвилля, штат Кентукки.