Активисты настаивают на введении в Чикаго пилотной программы по очистке тротуаров от снега и льда

Поскольку зима становится к нам все ближе, жители Чикаго скоро перейдут от сгребания листьев к уборке снега.

Но что, если домовладельцам не нужно было бы постоянно расчищать тротуары, а эту функцию взяли на себя городские рабочие?

Сторонников такого нововведения становится все больше — и это вызвано практически постоянным отсутствием доступа к тротуарам после большого снегопада.

Алекс Нельсон, организатор Better Streets Chicago, которая выступает за улучшение пешеходной, велосипедной и транспортной инфраструктуры, говорит, что кампания родилась после того, как два участника Better Streets — основатель Кайл Лукас и организатор Майкл Поджерс — вышли с лопатами, чтобы расчистить автобусные остановки после сильнейшего снегопада в феврале 2021 года.

«Во время разгребания снежных куч они говорили: «Это невыносимо. Это нельзя оставлять на усмотрение отдельных добропорядочных граждан и благотворителей, нужна общегородская программа», — сказал Нельсон.

Чернелл Лейн — автор, защитница и ведущая подкаста «Words, from a Black Women’s Experience». Лейн перемещается по городу, используя электрическую инвалидную коляску, службу паратранзита Pace и приложения для совместных поездок, такие как Uber.

«Я очень активный человек. Поэтому я всегда хожу на мероприятия, на спектакли, поэтические сеты и концерты. Я также веду занятия, — сказала Лейн. — Итак, есть много вещей, которые я упускаю из-за того, что не могу передвигаться зимой. Я даже говорю людям, что, как только выпадет снег, я выпаду из жизни».

Лейн говорит, что после снегопада ей бывает трудно даже сойти со ступенек возле дома. Она говорит, что в конечном счете проблема заключается в недоступности инфраструктуры для людей с ограниченными возможностями вести активный образ жизни в течение всего года.

Но Лейн говорит, что речь идет не только о помощи людям с ограниченными возможностями, отмечая, что полагаться на добрую волю жителей в очистке улиц не получится.

«Могут быть пенсионеры, может быть люди с разными способностями. И не у всех есть средства, чтобы нанять кого-то еще для уборки. Это вопрос безопасности жителей города. Поэтому этим должен заниматься город», — сказала Лейн.

В то время как конечной целью кампании Plow the Streets является общегородская программа очистки тротуаров от снега и борьбы с обледенением, непосредственная цель состоит в том, чтобы добавить статью в бюджет города на 2023 год для финансирования пилотной программы стоимостью $750,000.

Нельсон говорит, что кампанию активно поддерживают 10 членов городского совета.

«Намерение состояло в том, чтобы пилотная программа могла помочь нам определить стоимость и логистику универсального обслуживания в целом, — сказал Нельсон. — Вопрос № 1, который мы получаем, заключается в том, сколько это будет стоить. Есть много переменных, которые затрудняют ответ на этот вопрос. Мы думаем, что небольшая пилотная программа с фиксированной стоимостью поможет нам определить некоторые из этих вещей».

Нельсон отмечает, что такие города, как Торонто и Монреаль в Канаде, а также Сиракузы и Рочестер в Нью-Йорке, уже имеют программы очистки тротуаров.

И хотя общегородская программа может потребовать большого количества рабочей силы на короткий период времени, сезонная работа уже является частью экономики города и является крайне распространенным явлением.