Технология контроля полосы для траков может сократить расходы при столкновениях: Bosch
Системы, которые помогают удерживать траки на своих полосах движения, стоят дорого, но они могут значительно окупить инвестиции.
Авторы нового исследования, проведенного поставщиками компонентов в Bosch, «Безопасность + Повышенный комфорт: рулевое управление в системах ADAS для коммерческих автомобилей» (Safety + Enhanced Driver Comfort: Steering in Commercial Vehicle ADAS Systems), пришли к выводу, что боковые приводы в траках классов 7 и 8 могут снизить общие затраты при столкновении до четырех центов за милю, или до 3700 долларов на трак каждый год.
Выводы были получены в результате анализа общедоступных данных о ДТП с учетом типов транспортных средств и степени тяжести ДТП.
«В конечном итоге сложно определить полную ценность, когда удается избежать травм или смертельных случаев в результате дорожно-транспортных происшествий, — говорит Кевин О’Киф, региональный президент по автомобильному рулевому управлению Bosch в Северной Америке. — Технологии безопасности, такие как LCA [помощь при смене полосы движения] и LKS [поддержка удержания полосы движения], помогают снизить количество аварий, что является конечной целью во всей отрасли коммерческого транспорта».
Исследователи компании Bosch пришли к выводу, что количество травм в результате аварий траков классов 7 и 8 можно снизить на 23%, а количество смертельных случаев — до 19%, если рассматривать те случаи, когда тракдрайверы были виновниками столкновений.
Также планировалось, что помощь при смене полосы движения и поддержка удержания полосы движения снизят материальный ущерб до 35% в этих ситуациях.
Такие системы также могут поддерживать комфорт тракдрайвера, компенсируя боковой ветер, предлагая активное демпфирование рулевого управления и уменьшая усилие, требуемое для поворота рулевого колеса. По словам представителей Bosch, устройства безопасности, которые обнаруживают отказы гидравлической системы и добавляют помощь в рулевом управлении, также могут помочь тракдрайверам сохранять контроль управления во время возникновения таких проблем, как прорыв шин.
