Isuzu начинает производство траков с класса 5, работающих на бензине
9 февраля Isuzu Commercial Truck of America объявила о начале производства линейки среднетоннажных траков с бензиновым двигателем класса 5
GVWR NQR весом 17 950 фунтов и GVWR NRR массой 19 500 фунтов будут оснащены 6,0-литровым бензиновым двигателем V-8. По словам Isuzu, NRR станет первым в отрасли траком с низкорасположенной кабиной и бензиновым двигателем.
Сборка траков будет производиться компанией Builtmore, подразделением Shyft Group, в Шарлотте, штат Мичиган.
«Мы видим растущий спрос на бензиновые двигатели траков класса 3, 4 и 5», – сказал Шон Скиннер, президент Isuzu Commercial Truck of America и Isuzu Commercial Truck of Canada. «Эти новые траки серии N класса 5 предоставят нашим клиентам самый широкий спектр вариантов бензиновых двигателей на рынке траков с низкорасположенной кабиной, кроме того, соответствуют новым строгим нормам выбросов загрязняющих веществ».
Новый двигатель V-8 объемом 6,0 л, которым оснащены эти модели, который сертифицирует и поставляет Power Solutions International, построен из блока Vortec V8, адаптированного к спецификациям Isuzu. Силовая установка вырабатывает 311 л.с. и мощность 351 фунто-фут. крутящего момента при 4150 об / мин.
Двигатель совмещается с 6-ступенчатой коробкой передач Allison 1000 RDS с валом отбора мощности. Это первый случай, когда Isuzu предлагает вал отбора мощности для трака с бензиновым двигателем, который будет особенно полезен для профессий, в которых требуются такие возможности.
И NQR, и NRR позволяют клиентам выбирать между стандартной кабиной с трехместными сиденьями или кабиной для экипажа с вместимостью до семи человек с колесной базой от 132,5 до 176 дюймов. И, как и траки Isuzu с бензиновыми двигателями классов 3 и 4, NQR и NRR будут предлагать топливный бак из нержавеющей стали емкостью 38,6 галлона.
«Клиенты, заинтересованные в траке, работающем на бензине, класса 5, теперь могут пользоваться преимуществами дизайна Isuzu с низкорасположенной кабиной, который предлагает отличную маневренность и превосходную обзорность», – сказал Скиннер. «Вместе с тем, клиенты, заинтересованные в траке с низкорасположенной кабиной класса 5, могут выбрать трак с бензиновым двигателем с привлекательной начальной ценой и простотой управления».
NQR Gas и NRR Gas будут добавлены в полную линейку среднетоннажных траков Isuzu LCF, включая модели серии N с дизельным двигателем с полной массой от 14 500 до 19 500 фунтов; модели на бензиновом двигателе NPR и NPR-HD классов 3 и 4 с двигателем V-8 объемом 6,6 л; и модель на дизельном двигателе FTR класса 6 с колесной базой от 152 до 248 дюймов и полной массой 25 950 фунтов.
