Тракдрайверы: FMCSA хочет ознакомиться с вашим договором лизинга

Если вы тракдрайвер и у вас есть договор лизинга с транспортной компанией, федеральные регулирующие органы хотят ознакомиться с вашим договором, особенно если вы считаете, что он является несправедливым или мошенническим.

Запрос является частью сбора данных, который Федеральное управление по безопасности автомобильных перевозок проводит от имени своей целевой группы по лизингу грузовых траков (TLTF) в целях борьбы с мошеннической практикой лизинга, которая может повлиять на здоровье и безопасность тракдрайверов.

Перед TLTF, созданной FMCSA в прошлом году в рамках мандата Конгресса, поставлена задача «пересмотреть условия и справедливость» соглашений о лизинге траков между владельцами-операторами и автотранспортными компаниями.

«В соответствии с вышеуказанными законодательными полномочиями, TLTF также рассмотрит механизмы финансирования между автотранспортными компаниями, водителями начального уровня, поставщиками услуг по обучению водителей и другими участвующими организациями, которые могут вести к тому, что новые водители, начинающие работу в сфере грузоперевозок, будут обременены огромными долгами и несправедливыми условиями. TLTF будет выявлять потенциальные незаконные действия и сообщать о них правоохранительным органам или регулирующим органам, в зависимости от обстоятельств», — говорится в уведомлении FMCSA, которое должно быть опубликовано в пятницу.

Во время публичного заседания TLTF в январе группа обсудила список вопросов для водителей, которые могли заключать несправедливые договоры о лизинге, а также вопросы для водителей, имеющих положительный опыт лизинга, которые могут помочь рассмотреть мошеннические или несправедливые соглашения в контексте.

Примеры вопросов для водителей/лизингополучателей:

• Не могли бы вы предоставить копии лизинговых документов и копии документов для всех других финансовых продуктов, связанных с вашей работой в качестве водителя, взявшего в лизинг коммерческое транспортное средство?
• Каковы были фактические условия лизинга?
• Как вам рекламировался договор лизинга?
• Могли ли вы обсуждать условиях? Была ли вам предоставлена какая-либо информация о других альтернативах финансирования?
• Были ли вы проинформированы о том, как автотранспортная компания работает с независимыми подрядчиками, а не с водителями компании и водителями, взявшими в лизинг транспортные средства, когда бизнес идет медленно?
• Удалось ли вам успешно выполнить условия договора лизинга с последующей покупкой? Сколько вы должны были по окончании лизинга?
• Если у вас есть задолженность по договору лизинга, связывается ли с вами автотранспортная компания, сторонние специалисты по взысканию или финансовые компании? Вам угрожали иском о взыскании этих долгов?

Примеры вопросов для автотранспортных компаний/лизингодателей:

• Если вы предоставляете или предоставляли в качестве предмета лизинга коммерческое транспортное средство, какие передовые методы вы применяете или внедрили или рекомендовали бы для обеспечения того, чтобы все предоставляемые вами договоры лизинга коммерческих транспортных средств были честными и справедливыми? Если ваши лизингополучатели довольны предоставленными вами условиями, пожалуйста, разъясните эти условия.
• Если вы предоставляете коммерческое транспортное средство в лизинг водителям, но не являетесь владельцем коммерческого транспортного средства, как вы определяете, какую сумму взимать с водителя по договору лизинга и как обеспечить то, чтобы водитель в конечном итоге мог купить транспортное средство, если заключен договор лизинга с правом купли-продажи?

FMCSA поделится ответами на вопросы с Бюро финансовой защиты потребителей, которое является техническим консультантом TLTF.

Агентство также подчеркнуло, что, поскольку информация будет общедоступна, личная информация (номера социального страхования, номера водительских прав и личные адреса) должна быть удалена из лизинговых документов перед отправкой их в FMCSA.

По словам Стива Висчелли, социолога из Пенсильванского университета и члена TLTF, комментарии, предоставленные в ответ на уведомление, будут переданы TLTF до следующего публичного заседания, которое рабочая группа планирует провести на выставке Mid-America Trucking Show в Louisville, штат Кентукки, в марте.

FMCSA обновило информацию об исследовании времени задержек водителей

В четверг FMCSA обновило статус запланированного исследования времени задержек тракдрайверов и его влияния на грузовые перевозки.

Две трети из 171 комментария о том, как следует проводить исследование, описывают связь между временем задержек и компенсацией водителям, отметили в FMCSA. Эта связь является предметом отдельного исследования, которое агентство организовывает для Совета по транспортным исследованиям, и они «будут дополнять друг друга и предоставлять необходимую информацию о времени задержек».

Кроме того, хотя примерно в 40% комментариев, полученных FMCSA по параметрам исследования, упоминается влияние, которое время задержек может оказать на благополучие водителей, например, увеличение утомляемости и рост стресса, разочарования и гнева, эти эффекты не будут частью исследования.

«Влияние времени задержек на благополучие водителя, хотя и выходит за рамки настоящего исследования, является важной темой и может быть изучено в ходе последующего исследования», — заявили в FMCSA.