В Вашингтоне рассматривают законопроект, который может ввести штрафы на сумму до 1 000 долларов за стоянку коммерческих траков с работающими двигателями более пяти минут

Сенат штата Вашингтон рассматривает Вариант законопроекта Сената 6304, призванный значительно сократить разрешенное время работы на холостом ходу коммерческих дизельных транспортных средств по всему штату. В случае принятия законопроект вступит в силу 2 января 2025 года. Законопроект, нацеленный на распространенный источник загрязнения воздуха в городах, может установить строгие правила, которые смогут служить моделью для политики в области охраны окружающей среды по всей стране.

Согласно предложенному законопроекту, любому лицу, которое владеет, управляет или отвечает за коммерческое транспортное средство, работающее на дизеле, будет запрещено осуществлять стоянку транспортного средства с работающим двигателем более пяти минут подряд в любом месте. Кроме того, законодательство вводит еще более строгие меры для транспортных средств, оснащенных вспомогательными энергосистемами, работающими на дизеле, ограничивая работу на холостом ходу не более чем пятью минутами в пределах 100 футов от экологически чувствительных зон, таких как дома, школы, гостиницы, мотели, больницы, учреждения по уходу за престарелыми людьми и детские учреждения.

Эта инициатива является частью более широких усилий по улучшению качества воздуха и сокращению выбросов углекислого газа в транспортном секторе, который является одним из крупнейших источников загрязнения воздуха в городских районах. Дизельные выхлопы содержат ряд вредных веществ, в том числе твердые частицы и оксиды азота, которые могут усугублять респираторные заболевания, способствовать сердечным заболеваниям и представлять фактор риска для здоровья общества, особенно детей и пожилых людей.

Нарушителям новых правил грозят крупные штрафы в размере от 300 до 1 000 долларов в день, при этом полномочия по обеспечению соблюдения закона будут предоставлены любому сотруднику полиции. Эти строгие меры подчеркивают стремление штата решать задачи по защите окружающей среды и заботе о здоровье населения.

Сторонники законопроекта утверждают, что, помимо экологических преимуществ, сокращение времени работы на холостом ходу может дать экономические преимущества водителям транспортных средств за счет снижения расхода топлива и продления срока службы двигателя. Критики, однако, выразили обеспокоенность по поводу последствий для бизнеса, особенно для тех, которые полагаются на дизельные транспортные средства в логистике и транспортировке, ссылаясь на потенциальные операционные проблемы и финансовое бремя.

Другие правила, которые призван реализовать законопроект:

• Установка оборудования для зарядки электромобилей (EVSE) и обеспечение его надежности: Министерству торговли поручено координировать усилия по повышению доступности и надежности оборудования для зарядки электромобилей. Эти усилия включают в себя разработку сроков получения разрешений на проект, установление стандартов надежности и создание полной инвентаризации всего оборудования для зарядки электромобилей в Вашингтоне к 31 декабря 2025 года.
• Общедоступный инструмент для составления карт и прогнозирования: Будет разработан новый инструмент для предоставления важной информации об инфраструктуре зарядки и заправки, поддерживающей усилия штата по электрификации транспорта. Этот инструмент призван облегчить развертывание необходимой инфраструктуры для достижения прогнозируемых уровней внедрения и использования электромобилей.
• Инвестиции электроэнергетических компаний в электрификацию транспорта. Электроэнергетическим компаниям рекомендуется принять планы электрификации, отдавая приоритет инвестициям в зарядные станции возле жилых домов и автотранспортных компаний, управлению спросом и модернизации сетевой инфраструктуры для поддержки зарядки электромобилей.
• Школьные автобусы с нулевым уровнем выбросов. Законодательство устанавливает основу для перевода всех государственных школьных автобусов в Вашингтоне на транспортные средства с нулевым уровнем выбросов, а также определяет механизмы финансирования и годы для закупок новых автобусов и полной электрификации парка школьных автобусов.
• Расширенное обучение установке инфраструктуры для электромобилей. Государственные органы обязаны обеспечить, чтобы установка оборудования для электромобилей на государственных объектах выполнялась сертифицированным персоналом, что позволит обеспечить безопасность и соответствие трудовым стандартам.

Вариант законопроекта Сената 6304 был вынесен на полное рассмотрение Сената.