Чиновники Огайо говорят, что динамическое ограничение скорости на I-90 помогает уменьшить количество аварий

Транспортные чиновники Огайо говорят, что новый участок с динамическим ограничением скорости (VSL) в округе Лейк сократил количество аварий на I-90.

Согласно пресс-релизу, Департамент транспорта штата Огайо (ODOT) и департамент шерифа округа Лейк совместно работали над строительством первого в штате участка шоссе с динамическим ограничением скорости. Для уменьшения максимальной разрешенной скорости на участке дороги в плохую погоду используются цифровые знаки ограничения скорости.

Генеральная ассамблея Огайо также сыграла ключевую роль, изменив весной 2017 года закон штата об ограничении скорости, предоставив ODOT полномочия временно снижать установленную законом максимальную разрешенную скорость на этом участке I-90.

Это работает

По данным ODOT, с 2005 по 2015 год на участке I-90 между SR 44 и SR 528 ежегодно регистрировалось в среднем 76 аварий, из них 37 происходили зимой.

С момента внедрения динамического ограничения скорости в 2017 году количество аварий на этом участке I-90 снизилось более чем на 35% и составило в среднем до 49 в год, из них 21 – зимой.

«Основная миссия ODOT проста: спасать жизни, делая нашу систему безопаснее, — сказал Джон Пикури, заместитель директора 12 округа Департамента транспорта штата Огайо. — Это отличный пример того, как наши инженеры, службы технического обслуживания и местные силы безопасности работают вместе, чтобы использовать технологии для повышения безопасности во время суровых погодных явлений, которые являются уникальными для этого района вдоль озера Эри».

Как это работает

Система знаков VSL работает в координации с существующей интеллектуальной транспортной системой (ITS) ODOT, которая включает в себя дорожные камеры, знаки с динамическими сообщениями и дорожные метеостанции для мониторинга видимости и осадков.

Вся эта информация передается в Центр управления дорожным движением ODOT (TMC) в Колумбусе.

TMC работает с местными правоохранительными органами и менеджерами ODOT над принятием решений о том, когда снизить разрешенную скорость. При изменении погоды максимальная разрешенная скорость снижается с шагом 10 миль в час, что позволяет предупредить водителей об опасных условиях движения.

Например, умеренное количество осадков будет служить основанием для ограничения скорости в 60 миль в час, в то время как ветер и снежные заносы с плохой видимостью могут стать причиной для ограничения скорости в 50 миль в час. Наименьшая максимальная разрешенная скорость составляет 30 миль в час — такое ограничение устанавливают во время событий, влекущих значительные последствия, такие как полное перекрытие дорог.

С момента запуска системы в 2017 году количество крупных аварий сократилось более чем вдвое, количество ДТП, в которых транспортное средство врезается в заднюю часть другого, сократилось с 19 до 8, а количество аварий со смертельным исходом и травмами сократилось с 20 до 9 аварий в год.

Водители могут проверить, была ли снижена максимальная разрешенная скорость, в приложении OHGO или на сайте OHGO.com.

Ниже вы можете посмотреть короткое видео о VSL на I-90 в округе Лейк.