Новое правило FMCSA, которое должно защитить тракдрайверов от недобросовестных брокеров, уже вступило в силу

Вступило в силу правило Федеральной администрации по безопасности автомобильных перевозок (FMCSA), которое повышает требования к финансовой ответственности с целью борьбы с недобросовестными фрахтовыми брокерами.

16 ноября 2023 года FMCSA опубликовало окончательное правило «Финансовая ответственность брокеров и экспедиторов», призванное лучше защитить тракдрайверов от брокеров, которые не платят.

«Брокеры, которые не смогут или откажутся платить автотранспортным предприятиям за оказанные законные услуги, будут лишены своих разрешений на осуществление деятельности и не смогут продолжать накапливать претензии с течением времени. У автотранспортных предприятий будет больше информации, которая поможет избежать заключения контрактов с недобросовестными брокерами, а также они смогут получать оплату за выполненную работу более своевременно и без вмешательства посредников», — заявили в агентстве.

Окончательное правило официально вступило в силу 16 января 2024 года.

Правило вносит изменения в требования к финансовой ответственности брокеров и экспедиторов в пяти отдельных областях:

1. Ликвидные активы. Действующее законодательство требует, чтобы трастовые фонды брокеров/экспедиторов состояли из «активов, легко доступных для оплаты претензий без обращения к личным гарантиям или взысканию дебиторской задолженности в качестве залога ». Окончательное правило обновляет определение ликвидных активов, теперь ликвидные активы — это активы, которые имеют стабильную стоимость и могут быть легко обращены в денежные средства в течение 7 календарных дней после события, при котором необходимо осуществить выплату из трастового фонда
2. Немедленное приостановление действия разрешений на осуществление деятельности для брокера/экспедитора. Пожалуй, самым значительным изменением является то, что это положение правила позволит FMCSA приостановить действие разрешения на осуществление деятельности для брокера/экспедитора, если их доступное финансовое обеспечение упадет ниже 75 000 долларов. Доступное финансовое обеспечение может упасть ниже 75 000 долларов, если брокер или экспедитор соглашается на использование средств, или если брокер или экспедитор не отвечает на действительное уведомление о претензии от поручителя или трастового поставщика, или если иск против брокера или экспедитора преобразуется в судебное решение. Если доступное финансовое обеспечение упадет ниже 75 000 долларов и брокер или экспедитор не пополнит средства в течение 7 календарных дней после уведомления от FMCSA, Агентство направит брокеру или экспедитору уведомление о приостановлении разрешения на осуществление деятельности.
3. Ответственность поручителей/поставщиков трастовых фондов в случае банкротства или неплатежеспособности брокера/экспедитора. Правило требует, чтобы, если поручителю/поставщику трастового фонда стало известно, что брокер или экспедитор испытывает финансовый крах или он неплатежеспособен, он должен уведомить FMCSA и инициировать аннулирование поручительства или трастового соглашения. Затем FMCSA опубликует уведомление о несостоятельности в реестре FMCSA. Если брокер или экспедитор впоследствии ликвидирует просрочку платежей, а компания-поручитель или финансовое учреждение восстановит залог или траст, или брокер или экспедитор получит новый залог или траст, FMCSA отменит уведомление о приостановке деятельности и обновит данные в реестре FMCSA.
4. Исполнительный орган. Положение устанавливает полномочия FMCSA по приостановлению полномочий поручителя или поставщика трастового фонда при определенных обстоятельствах.
5. Организации, имеющие право предоставлять трастовые фонды для брокеров и экспедиторов. В этом положении FMCSA удаляет кредитные и финансовые компании из списка поставщиков услуг, имеющих право выступать в качестве поставщиков трастовых фондов, поскольку этот тип учреждений не подпадает под строгие федеральные правила, применимые к застрахованным кредитным организациям, или правила штата, применимые к страховым компаниям. Кредитным и финансовым компаниям теперь будет запрещено предлагать трастовые фонды, если они не получат сертификат для работы в качестве другого типа финансового учреждения, которое остается в списке подходящих поставщиков финансового обеспечения.

«Это правило принесет выгоду автотранспортным компаниям. FMCSA известно, что некоторые брокеры предпочитают удерживать оплату за услуги, оказанные автотранспортными предприями. Затем автотранспортные компании могут подать претензии поставщику финансовой ответственности для получения платежа… FMCSA считает, что большинство брокеров работают добросовестно и соблюдают контракты, заключенные с автотранспортными компаниями и грузоотправителями. Однако меньшинство брокеров с недобросовестной деловой практикой могут создать ненужные финансовые трудности для ничего не подозревающих автотранспортных предприятий», — заявили в FMCSA.