FMCSA получило петиции, касающиеся преимущественного права для правил о перерывах на обед и отдых

Еще в августе Федеральное управление по безопасности автомобильных перевозок (FMCSA) открыло возможность группам обратиться к агентству с петицией об отказе от своих предыдущих решений, которые отменили преимущественное право для правил о перерывах на обед и отдых в Калифорнии и Вашингтоне.

Четыре организации, штат и одно частное лицо воспользовались предложением FMCSA.

В уведомлении, которое планируют опубликовать в Федеральном реестре во вторник, 26 декабря, FMCSA сообщило, что получило петиции об отмене правил от профсоюза International Brotherhood of Teamsters, Коалиции безопасности траков, организации «Граждане, выступающие за надежные и безопасные дороги» (Citizens for Reliable and Safe Highways), организации «Родители против усталых тракдрайверов» (Parents Against Tired Truckers), штата Калифорния, и Уильяма Б. Трескотта.

В Калифорнии и Вашингтоне законы о перерывах на отдых более строгие, чем правила, исполнение которых требует FMCSA. В 2018 году FMCSA удовлетворило ходатайства Американских ассоциаций грузоперевозчиков (ATA) и ассоциации Specialized Carriers & Rigging Association с требованием отменить калифорнийские правила о перерывах на обед и отдых, поскольку они «несовместимы» с федеральными нормами. В 2020 году FMCSA удовлетворило аналогичную петицию Вашингтонской ассоциации грузоперевозчиков в отношении правил штата о перерывах на обед и отдых.

Однако в августе этого года FMCSA объявило, что рассмотрит ходатайства об отказе от своих предыдущих решений о преимущественном праве для правил FMCSA.

Четыре организации и Трескотт подали петиции с просьбой, чтобы FMCSA отказалось от своих решений в отношении Калифорнии и Вашингтона, в то время как петиция штата Калифорния касается только этого штата.

После публикации уведомления в Федеральном реестре FMCSA будет принимать комментарии по ходатайствам в течение 60 дней.

Агентство просит прокомментировать следующие вопросы:

• Влияет ли соблюдение законов штата о перерывах на обед и отдых на здоровье и безопасность водителей коммерческих транспортных средств, перевозящих имущество и пассажиров внутри штата, и если да, то в какой степени.
• Может ли соблюдение законов штата о перерывах на обед и отдых в отношении водителей коммерческих транспортных средств, перевозящих имущество и пассажиров внутри штата, усилить существующую нехватку парковок для траков и привести ли к тому, что большее количество траков будет парковаться на обочинах дорог. Будет ли любой такой эффект затруднять торговлю между штатами или создавать дополнительные опасности для водителей и населения.
• Будет ли соблюдение законов штата о перерывах на обед и отдых в отношении водителей коммерческих транспортных средств, перевозящих имущество и пассажиров внутри штата, способствовать тому, что перевозчики будут отклонять предложения о работе в этом штате.
• Может ли соблюдение законов штата о перерывах на обед и отдых, в отношении водителей коммерческих транспортных средств, перевозящих имущество и пассажиров внутри штата, ослабить или иным образом повлиять на устойчивость национальной цепочки поставок.

Чтобы оставить комментарий, перейдите на сайт regulations.gov и введите FMCSA-2018-0304, FMCSA-2019-0048 или FMCSA-2019-0128.