Траки, трейлеры, тоннаж: что данные о говорят о состоянии отрасли
Экономические факторы, потребительский спрос, сезонность, стихийные бедствия и множество других факторов способствуют цикличности транспортного рынка.
В приведенных ниже графиках показаны последние данные о заказах на траки класса 8, заказах на трейлеры, ежемесячном тоннаже, ставках на магистральные перевозки и соотношении грузов к тракам.
Соотношение грузов к тракам
Соотношение грузов к тракам от DAT Freight & Analytics служат индикаторами спроса и предложения на спотовом рынке. Коэффициент рассчитывается на основе количества грузов по сравнению с количеством траков, размещенных на лоудборде DAT One. Изменения коэффициента могут сигнализировать о предстоящих колебаниях спотовых ставок.
За неделю, начавшуюся 5 ноября, данный показатель снизился во всех сегментах по сравнению с предыдущей неделей. DAT сообщил:
- Dry vans: снизился с 2,3 до 1,7 грузов на трак.
- Reefers: снизился с 3,9 до 3,2 грузов на трак.
- Flatbeds: снизился с 6,5 до 5 грузов на трак.
Количество размещенных грузов по всем типам оборудования снизилось, что противоречит сезонным тенденциям, а соотношение грузов к тракам на 45-й неделе достигло самого низкого показателя за семь лет, отмечает DAT в блоге.
Данные обновлены 16 ноября 2023 г.
Соотношение грузов к тракам
Спотовые ставки на магистральные перевозки
Ставки DAT на магистральные перевозки измеряют еженедельный скользящий средний показатель за семь дней для спотовых ставок на перевозки на Dry vans, Reefers и Flatbeds. Они часто отражают баланс спроса и предложения на спотовом рынке. Ставки взяты из базы данных DAT RateView и не включают топливный сбор.
В целом, национальные средние показатели по типам оборудования были неоднозначными в течение недели, начавшейся 5 ноября, по сравнению с предыдущей неделей.
Ставки для сегмента Dry vans практически не изменились и составили 1,54 доллара за милю. Между тем, ставки для Reefers выросли на 1 цент и составили 1,90 доллара, а ставки для Flatbeds снизились почти на 1 цент до 1,82 доллара.
«Эта тенденция вызывает беспокойство…» — заявил руководитель отдела аналитики DAT Кен Адамо в еженедельном обзоре рынка.
Данные обновлены 16 ноября 2023 г.
Спотовые ставки на магистральные перевозки
Ставки на магистральные FTL-перевозки
Индекс магистральных FTL-перевозок Cass (Cass Truckload Linehaul Index) измеряет ставки на магистральные перевозки за милю. На приведенной ниже диаграмме базовый уровень равен 100, что отражает условия в 2005 году. Ставки колеблются в зависимости от предложения, спроса и баланса (или его отсутствия) на рынке, но они также зависят от таких факторов, как цены на топливо и расходы на страхование.
По данным Cass, индекс, включающий спотовые и контрактные перевозки, упал в октябре на 0,6% и составил 141,1. Это также ознаменовало снижение на 8% в годовом исчислении.
«Октябрьский уровень стал новым минимумом цикла, но он лишь на 0,1% ниже уровня августа, поскольку тенденции изменения ставок на FTL-перевозки стабилизировались, хотя и все еще приближались к нижней точке», — было указано в ежемесячном отчете Cass.
Данные обновлены 16 ноября 2023 г.
Индекс магистральных FTL-перевозок
Заказы на траки класса 8
Согласно ежемесячному отчету FTR, предварительное количество чистых заказов на траки класса 8 снизилось на 10% с сентября по октябрь, упав с 31 200 единиц и составило 28 000. Это также на 35% меньше, чем в октябре 2022 года.
Несмотря на снижение, председатель правления FTR Эрик Старкс отметил, что «общая картина спроса на траки стабильна». Несмотря на слабость грузовых перевозок, автопарки по-прежнему готовы заказывать новое оборудование, что подтверждает наши ожидания спроса на замену оборудования в 2024 году».
Данные обновлены 9 ноября 2023 г.
Чистые заказы на траки класса 8 в Северной Америке
Трейлеры
По данным FTR, предварительные заказы на трейлеры в сентябре составили 28 330 единиц, что на 11% больше, чем за тот же месяц прошлого года.
Данные обновлены 9 ноября 2023 г.
Чистые заказы на трейлеры в США
Тоннаж
Американские ассоциации грузоперевозчиков (ATA) отслеживают тоннаж, рассчитывая индекс на основе опросов членов ассоциаций с 1970-х годов. На приведенном ниже графике базовый уровень равен 100, что отражает условия на 2015 год. Тоннаж в первую очередь отражает движение грузов по контрактам, а не на спотовом рынке.
Индекс тоннажа траков ATA упал на 1,1% в сентябре и составил 113,9 по сравнению с предыдущим месяцем с учетом сезонных колебаний.
Тоннаж траков рос с апреля до августа, увеличившись на 2,2%. Однако сентябрьское снижение «свело на нет половину этого роста». Все это показывает, что рынок грузовых перевозок продолжает меняться, заявил в пресс-релизе главный экономист ATA Боб Костелло.
«Хотя тоннаж грузовых автомобилей, вероятно, достиг нижней точки, впереди все еще могут быть волнения, поскольку рынок грузовых перевозок остается нестабильным», – сказал Костелло.
Данные обновлены 25 октября 2023 г.
Индекс тоннажа траков, совершающих перевозки по найму
Источник: Американские ассоциации грузоперевозчиков. Создано с помощью Datawrapper
