Законопроекты штата Висконсин могут разрешить перевозку некоторых более тяжелых грузов

В Сенате штата Висконсин рассматривают несколько законопроектов, призванных помочь сократить количество траков на дорогах в обмен на разрешение на перевозку некоторых более тяжелых грузов.

Комитет Сената по транспорту и местному самоуправлению одобрил законопроект, касающийся разрешений на перевозку передельного чугуна.

Представленный Джоан Бальвег (Республиканская партия, Маркесан) законопроект SB363 установит определение металлома или неметаллических отходов, идентичное определению Министерства транспорта штата Висконсин (WisDOT) для перерабатываемого лома, за исключением того, что новое определение будет однозначно включать передельный чугун.

Бальвег описала передельный чугун как сырье, позволяющее использовать железный и стальной лом для создания новых изделий из железа и стали.

Она рассказала членам комитета, что ее законопроект разрешает перевозку передельного чугуна траками, получившими разрешение Министерства транспорта США на перевозку мусора, твердых бытовых отходов и пригодного для вторичной переработки металлома, которое позволяет тракам перевозить сверхтяжелые грузы.

Бальвег добавила, что до недавнего времени перевозчики могли перевозить передельный чугун в соответствии с вышеупомянутым разрешением, но WisDOT начало применять свою интерпретацию, согласно которой передельный чугун не может перевозиться по этому разрешению. По ее словам, изменения позволят металлургической промышленности и перевозчикам, работающим в этой сфере, продолжать перевозить грузы передельного чугуна того же веса, что и раньше.

«Это приведет к уменьшению количества траков на дорогах и снижению транспортных расходов», — заявила Бальвег.

Чтобы гарантировать, что законопроект не повлияет на федеральное финансирование, она внесла поправки, указав, что разрешение на перевозку более тяжелых грузов не будет распространяться на автомагистрали, которые входят в государственную сеть шоссейных дорог, связывающих отдельные штаты, и дорог оборонного значения.

Согласно финансовому анализу, приложенному к законопроекту, Министерство транспорта штата предполагает, что увеличение количества тяжелых траков на дорогах приведет к «повышенного разрушения дорожного покрытия и конструкций». Агентство сообщило, что затраты, связанные с техническим обслуживанием и ремонтом в результате перевозки более тяжелых грузов, не могут быть адекватно оценены.

Молоковозы

Еще один законопроект, предложенный Комитетом по транспорту Сената, касается транспортировки жидких молочных продуктов, включая молочную сыворотку.

SB431, также представленный Бальвег, позволит WisDOT выдавать ежегодные или ежемесячные разрешения на перевозку жидких молочных продуктов между перерабатывающими предприятиями в составах транспортных средств, вес которых превышает допустимую полную массу в 80 000 фунтов. Превышение может быть до 18 000 фунтов.

SB431 также запрещает DOT устанавливать различные условия для выдачи разрешений для перевозки различных жидких молочных продуктов. Законопроект определяет жидкие молочные продукты как сырое молоко, жидкие молочные продукты и побочные продукты, включая жидкую сыворотку и ее побочные продукты.

Бальвег отметила, что «сыворотка уже давно используется в качестве корма для животных и удобрения, но сегодня большая часть сыворотки перерабатывается для продажи в виде протеинового порошка и других молочных ингредиентов с добавленной стоимостью».

Она заявила, что это изменение позволит молочной промышленности Висконсина конкурировать с другими штатами, которые допускают более высокие ограничения по весу при перевозке молочных продуктов.

Финансовый анализ законопроекта повторяет анализ SB363. Кроме того, анализ DOT показал, что без определения того, что может считаться «молочными продуктами», агентство не может оценить типы товаров, которые могут быть транспортированы, или учесть количество типов грузов, на которые законопроект может повлиять.

И SB363, и SB431 ожидают рассмотрения в Сенате. В случае одобрения законопроекты будут переданы в Ассамблею.

Продукция лесного хозяйства

Еще один законопроект, который все еще находится на рассмотрении в транспортном комитете Сената, касается определенных негабаритных и тяжеловесных траков, перевозящих лесную продукцию.

В настоящее время WisDOT может выдавать годовое или месячное разрешение для негабаритных или тяжеловесных транспортных средств для перевозки грузов в пределах 11 миль от границы Висконсин-Мичиган. Грузы, на которые распространяется правило, могут перевозиться только по специально отведенным для этого автомагистралям, если транспортное средство не превышает ограничения по длине или весу, установленные законодательством штата Мичиган.

Представленный сенатором Кори Томчиком (Республиканская партия, Мосини) SB484 добавит 10 участков шоссе к разрешению, которое распространяется на границу с Мичиганом. Перечень участков автодорог, на которые распространяется законопроект, доступен по ссылке.

Томчик сообщил комитету, что на маршрутах есть соответствующие конструктивные приспособления и средства обеспечения безопасности, позволяющие тракам, на которые распространяется правило, осуществлять перевозки, не причиняя чрезмерного ущерба и не создавая риска для безопасности.

«С добавлением новых маршрутов к разрешению, которое распространяется на границу с Мичиганом, этот закон сократит общее количество пройденных миль; повысит эффективность использования топлива, что приведет к снижению выбросов; и обеспечит значительную экономию средств для грузоотправителей и конечных потребителей», — заявил Томчик.