Октябрьские поставки достигли минимума, сообщает Cass

Согласно данным, собранным в Cass Freight Index, в октябре объемы грузоперевозок упали до минимума.

Отчет, опубликованный во вторник, показал, что октябрьские поставки на платформе Cass Information Systems снизились на 9,5% в годовом исчислении (г/г) и были на 2,8% ниже (с учетом сезонных колебаний), чем в сентябре. Последовательное снижение свело на нет двухмесячный рост. Набор данных связан с автомобильной промышленностью, и на него, вероятно, повлияли недавние остановки работы.

«Пиковый сезон 2023 года начинается сдержанно, но мы считаем, что общие объемы грузовых перевозок лучше, чем в секторе грузоперевозок по найму, согласно данным Cass, поскольку компании продолжают пользоваться услугами собственных автопарков», — сказал Тим Денойер из ACT Research.

По его словам, нормальные сезонные тенденции в ноябре приведут к снижению поставок за месяц на 9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Затраты на фрахт упали на 23,3% по сравнению с прошлым годом и на 2,4% с учетом сезонных колебаний по сравнению с сентябрем. Если вычесть снижение поставок из снижения расходов, то фактические ставки выросли на 0,5% по сравнению с предыдущим месяцем, но снизились на 15,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Субиндекс расходов, включающий топливные сборы, зафиксировал снижение на 20% с лишним по сравнению с прошлым годом, что длится уже пятый месяц подряд. Ожидается, что в 2023 году показатель снизится на 18% по сравнению с прошлым годом после двух лет огромного роста.

Субиндекс расходов также, согласно прогнозам, снизится на 14% в первой половине 2024 года по сравнению с ожидаемым снижением на 11% месяцем ранее.

«После стабилизации спотовых ставок последовательное снижение, вероятно, замедлится, но рынок грузовых перевозок, вероятно, обеспечит грузоотправителям больше экономии в этот праздничный сезон», — сказал Денойер.

Индекс магистральных FTL-перевозок Cass (Cass Truckload Linehaul Index), который не включает топливные и дополнительные сборы, также достиг минимума в течение месяца. Показатель снизился на 8,3% по сравнению с прошлым годом. Однако это были самые медленные темпы снижения в годовом исчислении, зафиксированные субиндексом с февраля, и они снизились всего на 0,6% по сравнению с сентябрем.

«Мы по-прежнему ожидаем умеренного роста потребительских расходов в этом праздничном сезоне по сравнению с прошлым годом, что обусловлено ускорением роста реальных совокупных чистых доходов и по-прежнему сильным рынком труда», — сказал Денойер.

Однако он отметил, что экономика в целом сильнее рынка грузоперевозок по найму.

«Хотя собственные автопарки компаний продолжает забирать грузы с рынка грузоперевозок по найму, мы считаем, что модели закупок оборудования меняются, что должно продвинуть цикл вперед в 2024 году, даже если экономика в целом замедлится», — сказал Денойер.

Данные, используемые в индексах Cass, получены из счетов за перевозку, оплаченных Cass (NASDAQ: CASS), поставщиком решений по управлению платежами. Cass ежегодно обрабатывает кредиторскую задолженность за фрахт на сумму 44 миллиарда долларов от имени клиентов.