Эксперты утверждают, что введение новых дорожных сборов в Пенсильвании может «уничтожить» автотранспортные компании

Эксперты предупреждают законодателей Пенсильвании, что недавнее предложение о введении новых дорожных сборов на мостах может «уничтожить» автотранспортные компании по всему штату.

В понедельник, 25 января, во время слушаний в сенатском комитете по транспорту глава Ассоциации грузовых автомобилей Пенсильвании (Pennsylvania Motor Truck Association) Джо Батцер обсудил с законодателями возможные последствия повышения дорожных сборов, назвав это «неправильным подходом».

«[Стратегия взимания платы за проезд на мостах] – это неправильный подход к увеличению финансирования шоссе, необходимого для поддержания работоспособности инфраструктуры Пенсильвании», – сказал он, согласно The Tribune-Democrat. «Эта стратегия разрушит отрасль грузоперевозок».

По словам секретаря Министерства транспорта Пенсильвании (PennDOT) Ясмин Грамиан, штат Пенсильвания определит, на каких мостах могут взиматься дорожные сборы в феврале, указывая на то, что до 10 мостов могут подпадать под действие нового предложения о взимании дорожных сборов. PennDOT планирует изучить интенсивность движения транспорта, а также размер и состояние мостов, поскольку эти факторы следует учитывать при рассмотрении введения новых дорожных сборов. Штат планирует ввести плату за проезд на мостах по всему штату, чтобы не взимать несправедливую плату с определенной части штата.

Пенсильвания намерена предложить скидки для пассажиров или водителей с низким доходом, но Батцер говорит, что это никак не поможет покрыть расходы на дорожные сборы для автотранспортных компаний. Он считает, что автотранспортные компании Пенсильвании могут потерять клиентов, поскольку те будут выбирать компании, которые не платят дорожные сборы и, следовательно, могут предложить более дешевые тарифы.

По словам Батцера, у автотранспортных компаний часто минимальная рентабельность, и они получают менее 1% прибыли. В качестве примера Батцер привел уже прекратившую свое существование автотранспортную компанию в Пенсильвании, где он работал руководителем. Батцер утверждает, что компания обанкротилась в 2018 году из-за того, что ей с трудом удавалось выплачивать выросшие дорожные сборы, налоги и сборов за бензин после принятия Закона 89 в 2013 году. В настоящее время налог на бензин в штате Пенсильвания второй по величине в Соединенных Штатах.

«В 2008 году моя компания потратила 103 716 долларов на дорожные сборы за 20 траков, а в 2015 году затраты выросли до 136 265 долларов, то есть более чем на 30% всего за семь лет, несмотря на то, что согласно политике нашей компании, мы по возможности избегали расходов», – сказал он.

По словам Грамиан, введение новых дорожных сборов на мостах рассматривается в связи с отсутствием государственного финансирования ремонта и обслуживания проезжей части, а также из-за опасений по поводу снижения потребления бензина, поскольку все больше автомобилей переходит на электроэнергию. Штат планирует использовать доходы от платы за проезд на мостах для ремонта и замены межштатных мостов, направив другие средства на ремонт небольших дорог и мостов штата.

После того, как будут выбраны определенные мосты, на которых будет установлена плата за проезд, начнется общественное обсуждение.