Работники крупнейшего завода Ford присоединились к забастовке UAW

Профсоюз работников автомобильной отрасли United Auto Workers (UAW) расширил забастовку против трех автопроизводителей Детройта, остановив работу крупнейшего завода Ford, и угрожает забастовкой производителю Jeep Stellantis.

В среду вечером 8 700 членов профсоюза неожиданно покинули свои рабочие места на заводе Ford по производству траков в Кентукки в Луисвилле.

А в четверг утром президент профсоюза Шон Фейн намекнул на дальнейшие действия против Stellantis. «Надеемся, что сегодняшние переговоры в Stellantis окажутся более продуктивными, чем вчерашние в Ford», — написал Фейн в X (ранее Twitter), не уточнив, что может произойти.

Завод по производству траков Ford производит пикапы большой грузоподъемности серии F и большие внедорожники Ford и Lincoln, что является самой прибыльной продукцией компании. Автомобили, произведенные на заводе, приносят доход в 25 млрд долларов в год.

Фейн заявил, что профсоюз ждал достаточно долго, «но в Ford не поняли послания», и, поэтому они не смогли договориться о справедливом контракте. «Если они не поняли это за четыре недели, 8 700 рабочих, закрывающие этот чрезвычайно прибыльный завод, помогут им это понять», — сказал Фейн.

Забастовка произошла почти через четыре недели после того, как 15 сентября профсоюз начал забастовки против General Motors, Ford и Stellantis.

Компания назвала расширение забастовки «крайне безответственным» и заявила, что сделала профсоюзу убедительные предложения по заработной плате и льготам. Она заявила, что этот шаг ставит под угрозу около дюжины других предприятий Ford, а также заводы по поставке запчастей, на которых в совокупности работают более 100 000 человек.

Представитель Ford сообщил, что профсоюз созвал встречу в штаб-квартире компании в Дирборне, штат Мичиган, в среду днем, на которой Фейн спросил, есть ли у компании еще одно предложение.

Высокопоставленные руководители Ford ответили, что они работают над возможностью включения заводов по производству аккумуляторов для электромобилей в национальный контракт UAW, что, по сути, сделает их объединенными в профсоюзы. Но у них нет возможностей для увеличения предложения по заработной платы и льготам.

В ответ Фейн сказал, что если это лучшее предложение компании: «Вы только что потеряли завод по производству траков в Кентукки». По словам представителя Ford, встреча продлилась всего около 15 минут.

В видео Фейн сказал, что профсоюз принял такое решение, потому что Ford не изменил своего предложения. «Мы очень терпеливо работали с компанией над этим вопросом, — сказал он. – Они не оправдали ожиданий, они даже не собираются обсуждать этот вопрос».

Эскалация показывает, что Фейн пытается усилить давление на компанию, сказал Марик Мастерс, профессор бизнеса в Университете штата Уэйн, который занимается вопросами трудовых отношений.

Но Ford и другие автопроизводители пошли на уступки и повысили предложения по заработной плате, сказал он. Компании, по его словам, «возможно, в разной степени достигли точек сопротивления». По его словам, у руководителей есть позиции, которые они не могут перейти, чтобы оставаться конкурентоспособными.

По словам Мастерса, Фейн, вероятно, проверяет, насколько далеко ему нужно подтолкнуть Ford, прежде чем все 57 000 членов профсоюза, работающих в Ford, начнут забастовку.

По мнению Мастерса, быстрое прекращение забастовок маловероятно. «Я думаю, что вопросы, которые обсуждаются, довольно острые», — сказал он, указав на требования профсоюзов о том, чтобы все работники получали пенсии с установленными выплатами и медицинскую страховку после выхода на пенсию.

22 сентября UAW расширил забастовку на 38 складов запчастей GM и Stellantis. Через неделю после этого к забастовке присоединились сборочные заводы Ford и GM. В результате забастовки в Кентукки число рабочих, бастующих против трех автопроизводителей, достигло 33 700 человек.

На данный момент профсоюз решил нацелиться на небольшое количество заводов каждой компании, а не заставлять всех 146 000 членов UAW автопроизводителей объявить забастовку одновременно.

На прошлой неделе профсоюз сообщил о прогрессе в переговорах и принял решение больше не расширять забастовку. Это произошло после того, как GM согласилась включить совместные предприятия по производству аккумуляторов для электромобилей в национальный генеральный контракт, что практически гарантирует то, что заводы будут объединены в профсоюзы.

Аккумуляторные заводы являются основным предметом разногласий в переговорах. UAW хочет, чтобы эти заводы были объединены в профсоюзы, чтобы обеспечить рабочие места и максимальную заработную плату работникам, которые могут быть вытеснены из-за продолжающегося перехода отрасли на электромобили.

С начала забастовки три автопроизводителя Детройта сократили около 4 800 рабочих на заводах, на которых проводились забастовки UAW.

Компании заявляют, что забастовки вынудили их произвести эти сокращения. Они отмечают, что сокращения рабочих мест произошли в основном на заводах, производящих детали для сборочных производств, закрытых из-за забастовок.

UAW отвергает этот аргумент. Профсоюз утверждает, что сокращения необоснованны и были проведены для того, чтобы убедить членов UAW соглашаться на меньшие условия в переговорах.

Сэм Фиорани, аналитик консалтинговой фирмы AutoForecast Solutions, сказал, что, по его мнению, сокращения отражают простую реальность: автопроизводители теряют деньги из-за забастовок.

Бастующие рабочие получают 500 долларов в неделю из фонда заработной платы профсоюза. В некоторых штатах уволенные работники могут претендовать на государственную помощь по безработице, которая, в зависимости от ряда обстоятельств, может составлять менее или более 500 долларов в неделю.

Фиорани сказал, что по мере расширения забастовок, скорее всего, будет уволено больше рабочих на заводах, которые не бастуют.

Отдельные компании, производящие детали для автопроизводителей, скорее всего, уволят рабочих, но не сообщат об этом публично, сказал Патрик Андерсон, генеральный директор Anderson Economic Group в Лансинге, штат Мичиган.

Опрос компаний-поставщиков запчастей, проведенный торговой ассоциацией MEMA Original Equipment Supplies, показал, что 30% ее членов уволили работников, а более 60% ожидают начала увольнений в середине октября.