FMCSA вернуло отозванное ELD в утвержденный список
Одно устройство электронной регистрации было в возвращено утвержденный список через неделю после того, как его добавили в список отозванных устройств Федерального управления по безопасности автотранспортных перевозок (FMCSA).
В пятницу, 22 сентября, FMCSA объявило, что снова добавит KSK ELD в свой список зарегистрированных устройств электронной регистрации. Агентство поместило ELD в список отозванных устройств 15 сентября.
В заявлении FMCSA говорится, что устройство KSK ELD попало в список отозванных, поскольку оно не соответствовало минимальным требованиям, установленным в Разделе 49 Свода федеральных нормативных актов, части 395, подразделе B, приложении A. Согласно требованию, устройство электронной регистрации без принтера должно быть спроектировано таким образом, чтобы уполномоченное должностное лицо, следящее за безопасностью, могло осмотреть дисплей может не заходя в коммерческое транспортное средство.
На данный момент агентство не объяснило, почему изменился статус KSK ELD. Но устройства могут быть снова добавлены в утвержденный список, если поставщик устройств электронной регистрации исправит все выявленные недостатки.
25 июля агентство добавило Golden ELD в список отозванных за то же нарушение. На следующий день оно было возвращено в утвержденный список.
KSK ELD было одним из ряда устройств электронной регистрации, наряду с All Truckers ELD, FALCON ELD, PRIM ELD и Secure ELD, недавно удаленных из утвержденного списка FMCSA. Все четыре устройства были изъяты из-за одного и того же нарушения, строгое соблюдение которого агентство обеспечивало в этом году.
Среди других устройств, удаленных в 2023 году за то же нарушение, — Nationwide ELD, ELD ONE TMS ONE, ONE PLUS ELD и All-Ways Track ELD. В настоящее время в списке отозванных 161 ELD.
С тех пор, как вступил в силу мандат на ELD, FMCSA разрешило компаниям самостоятельно сертифицировать устройства. В настоящее время в списке зарегистрированных ELD числится 846 устройств. Агентство не поддерживает ни одного из них.
Ассоциация независимых владельцев-операторов считает, что уже давно назрел вопрос комплексного процесса сертификации.
«Стало совершенно очевидно, что решение разрешить самостоятельную сертификацию оказало серьезную медвежью услугу автоперевозчикам, поскольку неисправные и, в конечном итоге, не соответствующие требованиям устройства были внесены в реестр агентства, — написала OOIDA в комментариях FMCSA в ноябре. – Установив мандат на ELD, федеральное правительство должно предпринять необходимые шаги, чтобы гарантировать, что все устройства, перечисленные в реестре, соответствуют требованиям».
