В Мексике отложили забастовку тракдрайверов после того, как чиновники и перевозчики достигли соглашения
По словам представителей Мексиканского альянса организаций перевозчиков (AMOTAC), угроза общенациональной забастовки и протестов тракдрайверов в Мексике была отсрочена после того, как федеральные власти продемонстрировали готовность прислушаться к требованиям тракдрайверов.
AMOTAC запланировал демонстрации по всей стране на вторник и среду с целью привлечь внимание к проблемам, затрагивающим тракдрайверов: кражи грузов и насилие, более высокие эксплуатационные расходы, сложная регистрация транспортных средств, чрезмерные сборы за проезд, вымогательство со стороны властей и многое другое.
«Мы решили отложить наш протест на три месяца, потому что увидели желание федерального правительства удовлетворить наши потребности, — заявил в пресс-релизе Рафаэль Ортис, президент AMOTAC. — Мы воспользуемся этим временем, чтобы оценить работу Национальной гвардии на дорогах нашей страны».
Одно из основных соглашений включает в себя ежемесячные встречи Национальной гвардии Мексики с представителями AMOTAC для принятия усиленных мер безопасности на дорогах для борьбы с кражами грузов. Национальная гвардия курирует защиту автомагистралей Мексики.
Другие уступки, сделанные властями, включают в себя бесплатное использование аварийных пандусов на сети федеральных автомагистралей, отказ правительства от штрафов за траки в зависимости от их модельного года и подтверждение национально распространяемых цифровых лицензий для траков в каждом штате и муниципалитете.
AMOTAC, который заявил, что в забастовке могло участвовать до 300 000 водителей по всей стране, планировал заблокировать основные автомагистрали во время двухдневной забастовки, что потенциально могло нарушить как внутренние, так и международные грузовые перевозки.
Мэтт Сильвер, вице-президент по трансграничным решениям в Arrive Logistics, сказал, что на выходных ему звонили грузоотправители с просьбой дать совет, как справиться с потенциальной забастовкой.
«В первую очередь мы рассматривали планы действий в чрезвычайных ситуациях для выбора маршрутов в Мексике — чтобы вы не столкнулись с какими-либо заторами на пути к границе, — сказал Сильвер FreightWaves. — Большинство перевозчиков составляют планы заранее, чтобы убедиться, что они будут оставаться на безопасных автомагистралях или платных дорогах, чтобы избежать каких-либо опасных проблем с картелями».
Сильвер сказал, что, основываясь на его контактах с Национальной палатой грузового транспорта Мексики (CANACAR), неясно, сколько водителей на самом деле участвовало бы в забастовке.
«Судя по всему, что мы слышали от наших контактных лиц в Мексике, большинство наших перевозчиков являются частью CANACAR, а не AMOTAC; эти перевозчики и водители не планируют бастовать, — сказал Сильвер. — Учитывая, насколько расширяется рынок грузовых перевозок в Мексике и насколько изменчивы ставки, мне трудно поверить, что большинство перевозчиков и водителей хотят, чтобы этот рынок еще больше замедлился».
Однако Ортис предупредил, что если встречи с Национальной гвардией и другими властями не принесут удовлетворительных результатов в течение следующих трех месяцев, AMOTAC может снова призвать к национальной забастовке.
«Это очень важные соглашения, которые говорят нам о желании немного отложить забастовку, — сказал Ортис. — Она окончательно не отменена; ее отложили на три месяца».
