Управление генерального инспектора DOT ответило на письмо законодателей о мошенничестве, связанном с брокерами

В ответ на письмо нескольких сенаторов и членов Конгресса Управление генерального инспектора Министерства транспорта США заявило, что намерено расследовать случаи двойного посредничества среди грузовых перевозчиков.

22 мая сенатор Майк Браун (Республиканская партия, Индиана), член Палаты представителей Майк Бост (Республиканская партия, Иллинойс), и несколько других законодателей обратились в Управление генерального инспектора Министерства транспорта США с просьбой решить проблемы, связанные с мошенничеством брокеров и другими кражами в цепочке поставок.

«Мы пишем, чтобы поделиться обеспокоенностью по поводу растущего количества случаев мошенничества и воровства в цепочках поставок, — написали законодатели в письме. — В частности, кражи грузов из траков и схемы мошенничества с финансированием, когда тракдрайверы доставляют свои грузы, но им за это не платят, подрывают автоперевозки и брокерскую деятельность».

В письме Брауну, Босту и другим законодателям от 22 августа Управление генерального инспектора заявило (OIG), что продолжит сотрудничать с Федеральным управлением по безопасности автотранспортных перевозок (FMCSA) в расследовании случаев двойного посредничества и других схем мошенничества.

«Признавая важность предотвращения и выявления мошенничества, растрат и злоупотреблений в нашей транспортной системе, мы продолжим сотрудничать с FMCSA и Министерством юстиции в расследовании наиболее вопиющих обвинений, связанных с перевозкой предметов домашнего обихода и мошенничеством с двойным посредничеством, в дополнение к нашему основному фокусу внимания на делах, которые соответствуют основным приоритетам расследования OIG», — написал в ответном письме генеральный инспектор DOT Эрик Соскин.

Хотя Соскин заявил, что его офис намерен бороться с этой проблемой, Ассоциация независимых владельцев-операторов (OOIDA) заявила, что необходимо сделать больше.

«FMCSA движется в правильном направлении, чтобы наконец обеспечить соблюдение брокерами федеральных требований прозрачности, но похоже, что ни у кого в DOT нет инструментов, ресурсов или мотивации для борьбы с процветающим мошенничеством брокеров», — сказал Коллин Лонг, директор по связям с правительством OOIDA.

В письме законодателей говорится, что ежегодно совершается около 3 500 схем, связанных с цепочками поставок, поэтому законодатели предлагают создать целевую группу.

«Подобные преступления также вредят грузоотправителям, финансовым службам, производителям, оптовикам, розничным продавцам и потребителям, — написали законодатели. — Вредные экономические последствия приводят к увеличению стоимости ведения бизнеса, а также к увеличению цен, которые розничные торговцы и потребители платят за замену продуктов, и к другим некомпенсируемым затратам».

OIG не ответило на просьбу законодателей о создании целевой группы.

Вместо этого Соскин подчеркнул усилия офиса по борьбе с мошенничеством, связанным с перевозкой товаров домашнего обихода и двойным посредничеством. Однако количество расследований меркнет по сравнению с частотой инцидентов, о которых говорят Браун, Бост и другие.

За последние пять лет OIG расследовало 25 случаев мошенничества, связанного с перевозкой предметов домашнего обихода, по 22 из которых были вынесены обвинительные приговоры. За тот же период OIG расследовало 13 дел о двойном посредничестве, по двум из которых были вынесены обвинительные приговоры.

OOIDA, которая представляет интересы тракдрайверов-владельцев малого бизнеса, заявила, что получила сообщения о том, что мошенники «захватили» номер DOT автоперевозчика.

Ассоциация призывает тракдрайверов сохранять бдительность, чтобы защититься от такого вида мошенничества, и сообщать о происшествиях в Национальную базу данных жалоб потребителей FMCSA.

OOIDA также активно участвует в усилиях по повышению прозрачности брокерских транзакций. На прошлой неделе OOIDA призвала FMCSA выполнить прежние обещания и принять новые правила.