В июле Индекс объемов FTL-перевозок DAT снизился

Согласно последнему отчету DAT Freight & Analytics, объемы FTL-перевозок в июле упали, что привело к снижению национальных базовых спотовых ставок для сегментов Reefers и Dry vans по сравнению с их ростом в июне.

Индекс объемов FTL-перевозок DAT (DAT Truckload Volume Index — TVI), отражающий количество грузов, перевезенных в течение определенного месяца, в июле был ниже для всех трех типов оборудования:

• TVI для Dry vans составил 226, что на 7% меньше, чем в июне, и на 3% меньше, чем в прошлом году.
• TVI для Reefers упал до 169, что на 3,4% ниже, чем в июне, но на 1,2% выше по сравнению с прошлым годом.
• TVI для Flatbeds составил 238, что на 12,8% ниже по сравнению с июнем, но на 3,5% выше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Несмотря на снижение по сравнению с предыдущим месяцем, показатели TVI для Reefers и Reefers были самыми высокими за всю историю наблюдений за июль, поскольку свежие и замороженные продукты, металлы, машины, строительные материалы и другие сезонные грузы перемещались по цепочкам поставок.

Спрос на траки замедлился

Среднее по стране соотношение грузов к тракам для Dry vans и Reefers практически не изменилось в течение трех месяцев подряд:

• Соотношение грузов к тракам для Dry vans составило 2,6, что соответствует показателю в июне, и снизилось с 3,8 в июле 2022 года.
• Соотношение грузов к тракам для Reefers составило 3,8, не изменившись по сравнению с июнем и снизившись с 7,2 годом ранее.
• Соотношение грузов к тракам для Reefers составило 7,1 снизившись с 9,7 в июне и значительно упав с 21,8 в июле 2022 года.

Спотовые и контрактные ставки упали

Отражая слабый спрос, базовые спотовые ставки DAT в июле снизились:

• Спотовая ставка для Dry vans составила 2,07 доллара за милю, что на 1 цент ниже по сравнению с июнем и на 56 центов ниже, чем в июле 2022 года.
• Спотовая ставка для Reefers упала на 3 цента до 2,44 доллара за милю, что на 60 центов ниже по сравнению с прошлым годом.
• Спотовая ставка для Flatbeds составила 2,54 доллара за милю, что на 7 центов ниже по сравнению с предыдущим месяцем и на 72 цента ниже по сравнению с прошлым годом.

Ставки на магистральные перевозки, из которых вычитается сумма, равная топливной надбавке, также снизились. Ориентировочная ставка DAT на магистральные перевозки для Dry vans составила 1,63 доллара за милю, что на 2 цента меньше, чем в июне. Ставка для Reefers упала на 5 центов до 1,96 доллара за милю, а для Flatbeds упала на 9 центов и составила 2,01 доллара за милю. В июле средняя топливная надбавка увеличилась на 2 цента и составила в среднем 44 цента за милю для Dry vans, 48 центов для Reefers и 53 цента для Flatbeds.

«Напоминаем, что спотовые ставки — это ставки «все включено», что означает отсутствие отдельной топливной надбавки, которая помогает снизить риск колебаний цен на топливо. Вы должны вести переговоры о каждом отдельном грузе с учетом затрат на топливо и эксплуатационных расходов, что не всегда просто, — сказал Кен Адамо, руководитель отдела аналитики DAT. — Внезапный рост цен на топливо является испытанием для мелких перевозчиков в то время, когда объемы грузов небольшие из-за сезонного затишья».

Базовые ставки DAT на контрактные перевозки укрепились по сравнению с ценами на спотовом рынке. Ставка для Dry vans упала на 1 цент до 2,57 доллара за милю, ставка для Reefers выросла на 3 цента и составила 2,91 доллара за милю, а ставка для Flatbeds выросла на 5 центов до 3,29 доллара за милю.

Спред между контрактными и спотовыми ставками не изменился для Dry vans и увеличился на 6 центов для Reefers и 12 центов для Flatbeds. По словам Адамо, размер разрыва является показателем переговорной позиции грузоотправителей, брокеров и перевозчиков.