Судебный процесс по делу об аварии с участием трака выявил, что тракдрайвер работал 2 месяца без выходных

Адвокат из Сан-Антонио Шон Мехлер был настолько обеспокоен тем, что он обнаружил во время судебного процесса, который он начал против техасского конгломерата по грузоперевозкам, что сообщил о фирме федеральным властям вскоре после урегулирования дела на шестизначную сумму.

Мехлер заявил, что его клиент получил необратимые травмы позвоночника после того, как 17 февраля 2021 года к востоку от Литл-Рока во время сильного зимнего шторма в заднюю часть его трака врезался в другой трак.

Видео с видеорегистратора и фотографии, полученные KSAT Investigates, показывают, что во время аварии с участием трех транспортных средств в округе Лонок, штат Арканзас, был гололед.

Водитель Исраэль Родригес, чей трак сначала врезался в трак, которым управлял клиент Мехлера, а затем двинулся вправо и врезался в другой трак, в конце октября дал показания и заявил, что в его траке были цепи противоскольжения для шин, но он не надел их до аварии.

Но Мехлер сказал, что после того, как он подал иск в округе Уэбб против Родригеса и автотранспортных фирм DX Xpress и Directo Express из Ларедо, особое внимание он обратил на изнурительный график вождения Родригеса.

«Мы знаем, что он, вероятно, находился за рулем от 18 до 20 часов во время аварии», — сказал Мехлер.

Мехлер основывал свою оценку на показаниях Родригеса, поскольку, как показывают судебные протоколы, автотранспортная компания не сохранила журналы учета часов вождения для рассматриваемого рейса.

Родригес, который дал показания удаленно из Мексики с помощью переводчика, сказал, что он без остановок ехал от контрольно-пропускного пункта за пределами Ларедо до Литл-Рока, прежде чем остановиться для дозаправки.

Мехлер сказал KSAT, что Родригес не только нарушил правила Федерального управления по безопасности автотранспортных перевозок, касающиеся часов работы, во время 750-мильной поездки из Ларедо в Литл-Рок, но, судя по показаниям водителя, эти нарушения были обычным явлением.

Родригес заявил, что обычно работал два месяца подряд, прежде чем взять отпуск и вернуться в Мексику, и «работал почти каждый день».

График, составленный Мехлером и основанный на показаниях Родригеса, показывает, что Родригес провел за рулем более 80 часов в течение семи дней и около 100 часов в течение восьми дней.

Правила FMCSA запрещают водителям управлять транспортным средством более 60 часов в течение семи дней подряд и 70 часов в течение восьми дней подряд.

Реймундо Морено, координатор по безопасности DX Xpress и Directo Express, во время дачи показаний сообщил о концепции командного вождения, которую использует компания.

Морено сказал, что использование команды водителей позволяет траку оставаться на дороге, и «технически никогда не останавливаться».

Компания урегулировала дело в начале этого года. В рамках соглашения Родригес и его компания были освобождены от любых требований об ответственности и отрицали какие-либо правонарушения.

Поскольку травмы его клиента не были катастрофическими, Мехлер сказал, что ему не удалось заставить DX Xpress и Directo Express взять на себя обязательство усилить свои меры безопасности в рамках соглашения.

Вместо этого Мехлер подал в FMCSA официальную жалобу против фирмы.

«Я пишу, потому что боюсь за безопасность водителей», — заявил Мехлер в своей жалобе.

Чиновники FMCSA в мае сообщили Мехлеру, что агентство не будет начинать расследование его жалобы.

«В результате недавнего расследования DX XPRESS INC, проведенного 29.06.2022, факт несоблюдения требований, о котором идет речь в вашей жалобе, был выявлен ранее и рассматривается надлежащим образом», — ответило FMCSA.

Записи FMCSA показывают, что за последние два года у Directo Express было девять часов нарушений, связанных с правилами часов работы.

Согласно федеральным записям, у более крупной компании DX Xpress, которая управляет более чем 300 транспортными средствами, за тот же период было 94 часа нарушений, связанных с часами работы.

Адам Гальегос, поверенный, который представлял компанию в иске, сказал KSAT, что не доказано, что Родригес нарушил правила рабочего времени, и отрицал, что какое-либо нарушение имело место.

«Directo Express не оправдывает и не закрывает глаза на ненормированный график работы», — сказал Гальегос KSAT по телефону.