Байден наложил вето на резолюцию, которая могла заблокировать правила EPA

Как и ожидалось, президент Джо Байден воспользовался своим правом вето, чтобы заблокировать резолюцию, которая отменила бы строгий мандат Агентства по охране окружающей среды (EPA) на выбросы от большегрузных траков.

Палата представителей США приняла резолюцию сенатора Деб Фишер с 221 голосом против 203 23 мая. Сенат принял ее 26 апреля.

«Резолюция лишит сообщества преимуществ, связанных со здоровьем, что приведет к более слабым стандартам выбросов для большегрузных транспортных средств и двигателей, которые являются значительными источниками загрязняющих веществ, угрожающих общественному здоровью, — написал Байден. – Если резолюция будет принята, это приведет к напрасной трате 36 миллиардов долларов, которые пошли бы на пользу обществу, и помешает взять инициативу в решении наиболее серьезного кризиса нашего времени. Поэтому я налагаю вето на эту резолюцию».

У Палаты представителей и Сената, похоже, нет достаточного количества голосов для преодоления вето — для этого потребовалось бы две трети голосов в обеих палатах.

Окончательное правило EPA было объявлено агентством в декабре и вступило в силу 27 марта. Правило будет устанавливать строгие стандарты чистоты воздуха для большегрузных траков, начиная с 2027 модельного года.

По оценкам EPA, технология, необходимая для соответствия стандартам нового правила, будет стоить от 2 568 до 8 304 долларов за транспортное средство. По оценкам Американской ассоциации дилеров траков, увеличение стоимости каждого трака, скорее всего, составит 42 000 долларов. В целом, EPA прогнозирует, что связанные с этим расходы на страну могут достичь 55 миллиардов долларов в течение всего срока действия программы.

Фишер представила резолюцию, утверждая, что цены на новые транспортные средства нанесут ущерб мелким тракдрайверам и заставят многих из них «держаться за свои старые траки с более высоким уровнем выбросов».

Сенатор заявила, что вето – это «больше, чем просто пощечина тракдрайверам».

«Сегодня президент Байден предпочел свою крайнюю экологическую повестку дня несогласию со стороны двух партий в Конгрессе, — заявила Фишер 14 июня. — Это вето — больше, чем просто пощечина тракдрайверам, которые перевозят почти все потребительские товары. Продвижение этого чрезмерного регулирования также повысит цены для семей, которые уже борются с инфляцией. Я продолжу работать с моими коллегами над тем, чтобы дать отпор этим разрушительным распоряжениям правительства».

Ассоциация независимых владельцев-операторов поддержала резолюцию Фишер и теперь займется борьбой с более «обременительными» требованиями Агентства по охране окружающей среды.

«Хотя мы разочарованы решением президента наложить вето на этот двухпартийный закон, мы благодарим демократов и республиканцев в Конгрессе, которые отложили политику в сторону, чтобы поддержать мелких тракдрайверов, просто пытающихся ориентироваться в новых правилах EPA, — сказал президент OOIDA Тодд Спенсер. – Поскольку Белый дом накладывает вето, EPA работает над завершением еще одного раунда обременительных требований к выбросам и продвигает электрические коммерческие траки, не заботясь о стоимости покупки, пробеге, весе батареи или доступности зарядки».