Ассамблея штата Калифорния проголосовала за запрет траков, работающих без водителя

В среду Ассамблея штата Калифорния проголосовала за запрет траков, работающих без водителя на дорогах штата, и потребовала присутствия в транспортном средстве водителя, следящего за безопасностью. Если Сенат примет законопроект, штат, в котором базируется большинство автономных транспортных компаний, будет исключением из числа тех, кто внедрил эту технологию.

Ассамблея Калифорнии приняла законопроект AB 316 54 голосами против 3. В законопроект включено положение, требующее, чтобы автономные транспортные средства весом более 10 000 фунтов работали с водителем, следящим за безопасностью. Эта мера получила поддержку со стороны водителей и других рабочих групп. Они утверждают, что беспилотные траки сократят тысячи хорошо оплачиваемых рабочих мест для водителей-людей.

«Общественность не следует рассматривать как лабораторную крысу, на которой большие корпорации тестируют свои технологии. Калифорнийцы заслуживают подхода, ориентированного на безопасность. И этот законопроект сделает именно это», — заявил в марте Рэнди Каммак, президент профсоюза Teamsters Joint Council 42.

Кандидаты в Сенат от Калифорнии в 2024 году члены Палаты представителей США Кэти Портер, Адам Шифф и Барбара Ли выразили поддержку законопроекту. Мэр Сан-Франциско Лондон Брид также выразила поддержку.

Индустрия автономных транспортных средств хочет получить поддержку губернатора

«AB 316 — это упреждающий технологический запрет, из-за которого Калифорния будет еще больше отставать от других штатов и который зафиксирует разрушительный статус-кво в области безопасности на дорогах Калифорнии, где в прошлом году погибло более 4 400 человек», — заявила Ассоциация автономных транспортных средств (AVIA) после голосования.

«AB 316 подрывает усилия правоохранительных органов и сотрудников службы безопасности Калифорнии, поскольку они стремятся регулировать и осуществлять надзор за крайне необходимыми автономными траками, — сказал Джефф Фарра, исполнительный директор AVIA. — Мы призываем губернатора Ньюсома и Сенат штата отклонить AB 316, чтобы калифорнийцы могли воспользоваться преимуществами безопасности и цепочкой поставок автономных траков».

В редакционной статье Orange County Register от 20 апреля говорится, что противодействие беспилотным грузовым перевозкам — это «классический фезербединг профсоюза».

Десятки основателей компаний, генеральных директоров и других лиц, занимающихся автономными грузоперевозками и технологиями, написали в Newsom в июне 2022 года. В конце августа Калифорния опубликовала «Вождение будущего: стратегическое видение автономных транспортных средств и руководящие принципы».

В документе на девяти страницах делается вывод о том, что «беспилотные транспортные средства обещают стать важной частью нашего будущего мобильности». Но добавлено, что «они являются лишь частью более широкого набора решений».

Калифорнийский департамент транспортных средств рассматривает структуру, которая позволит автономным транспортным средствам весом более 10 000 фунтов начать работу без согласия Законодательного собрания штата.

Компании-разработчики программного обеспечения для беспилотных траков Kodiak Robotics, Plus, Waymo и TuSimple базируются в Калифорнии. Но их траки работают в штате только с водителями, следящими за безопасностью. Такова текущая практика в других штатах. Несколько штатов выразили готовность в конечном итоге разрешить тракам работать без водителей.

TuSimple стремится коммерциализировать беспилотный маршрут в Аризоне между Тусоном и Финиксом уже в 2024 году. Компания Aurora из Питтсбурга планирует запустить беспилотные траки в Техасе к концу следующего года.