Цены на подержанные траки сначала взлетели вверх, а затем рухнули вниз

Аукционные и розничные цены на подержанные траки, которые еще год назад были просто запредельными, рухнули. Низкие спотовые ставки, практически беспрепятственное производство новых траков и отказ водителей от своих разрешений на перевозки — все это повлияло на снижение цен.

Некоторые автопарки и дилеры предвидели изменение тенденции. После нескольких месяцев тщательно контролируемого приема заказов на новые траки производители начали свободно принимать новые заказы. Перевозчики, эксплуатирующие свои траки больше типичного трех-четырехлетнего цикла, могут планировать покупки для замены техники.

Paccar Inc., материнская компания Peterbilt, Kenworth и европейского DAF Trucks, планирует поставить от 51 000 до 54 000 новых единиц в этом квартале, который заканчивается 30 июня. Некоторые ограничения поставок сохраняются, но в течение года ожидается «общее улучшение ситуации», заявил генеральный директор Paccar Престон Фейт во время телефонной конференции о прибылях и убытках 25 апреля.

Наличие траков означает, что больше подержанных траков перестают эксплуатировать. И это сбивает цены.

«Дилеры приспособились к обесцениванию в том смысле, что более умные из них видели, что происходит сдвиг на рынке, и делали все возможное, чтобы избавиться от своих дорогостоящих запасов, прежде чем цены начнут падать», — сказал FreightWaves Крис Виссер, директор по специальной технике в JD Power Valuation Services.

Чем больше произведено новых траков, тем больше подержанных траков выставлено на перепродажу

Темпы производства и количество невыполненных заказов на новые траки влияют на цены на подержанные.

«Очевидно, что низкие объемы грузовых перевозок и ставки в сочетании с продажами новых транспортных средств, которые увеличивают предложение на рынке подержанных траков, не являются комбинацией факторов, необходимых для поддержки цен на подержанные траки», — сказал FreightWaves Кенни Вьет, президент и старший аналитик ACT Research.

Последние данные Power о подержанных траках класса 8 показали, что аукционные цены в апреле по сравнению с мартом упали на 2,1–11% для эталонного трака возрастом от 3 до 7 лет.

Только модели 2021 года изменили эту тенденцию, подорожав в апреле на 17,2%, или на 15 000 долларов, по сравнению с мартом. Но Виссер сразу же указал, что небольшие объемы доступных траков могут исказить результаты сравнения.

Траков последних моделей в апреле было продано на 8% меньше, чем в марте, и на 48,5% меньше, чем в апреле 2022 года. За первые четыре месяца 2023 года траки со спальными кабинами последних моделей стоили на 47% меньше, чем годом ранее. Ежемесячное снижение стоимости в 2023 году составляет в среднем 5,8%.

По словам Виссера, с марта в Power наблюдался приток траков, поступающих на рынок подержанной техники, которые «относительно легко идентифицировались как принадлежащие как минимум одному большому автопарку. Эти траки, безусловно, являются фактором снижения цен».

Цены на подержанные траки в рознице немного лучше, чем на аукционах

В рознице цены на траки в возрасте от 3 до 5 лет в апреле были немного ниже, чем в марте, но на 35,2% меньше, чем в апреле год назад. За первые четыре месяца 2023 года цены снизились на 28%. Исключение составляют траки со спальными кабинами поздних моделей, которые стоят примерно на 19% больше, чем в 2018 году, последнем сильном году до пандемии.

По данным ACT Research, предварительные розничные цены на подержанные траки класса 8 упали на 22% в апреле по сравнению с мартом.

Таким образом, в общем, сейчас самое подходящее время для покупки подержанного трака — если только вы еще не отказались от своего разрешения на грузоперевозки в Министерстве транспорта или не можете претендовать на финансирование из-за ограниченного кредитного рынка.

Обесценивание, вероятно, будет продолжаться в течение неопределенного периода времени.

«Единственное, что сейчас делается, — это попытка предсказать, когда обесценение может начать выравниваться, — сказал Виссер. – Наличие новых траков не было проблемой в течение как минимум двух кварталов, а количество траков на дорогах было больше, чем требовал рынок грузоперевозок, уже более года. Снижение стоимости свыше 6% в месяц — это перенасыщенный рынок».

Стандартное снижение стоимости подержанных траков составляет около 2% в месяц.