Эксперты в логистике предупреждают о сбоях в цепочке поставок в случае забастовки в UPS

Напряженные переговоры, которые сейчас ведутся в UPS, могут стать гораздо более разрушительными, чем в прошлый раз в 1997 году.

Ежедневно UPS доставляет на миллионы посылок больше, чем всего пять лет назад, а 350 000 ее профсоюзных работников, представленных профсоюзом тракдрайверов (Teamsters), до сих пор возмущены контрактом, который, по их мнению, был навязан им в 1998 году.

Ожидается, что в условиях усилившегося рабочего движения и затянувшегося недовольства среди работников UPS профсоюз тракдрайверов окажет упорное сопротивление, чтобы запугать главную логистическую силу в США.

24 миллиона посылок, отправляемых UPS в среднем в день, составляют около четверти всего объема посылок в США, по данным глобальной транспортно-логистической компании Pitney Bowes, или, как сообщает UPS, что эквивалентно примерно 6% валового внутреннего продукта страны.

Более высокие цены и долгое время ожидания почти неизбежны, если переговоры зайдут в тупик.

«Дело должно сдвинуться с мертвой точки, — сказал Томас Голдсби, председатель отдела логистики в Департаменте управления цепочками поставок Университета Теннесси. — Питон не может проглотить аллигатора, и все мы это почувствуем».

Другими словами, приготовьтесь к сбою в цепочке поставок.

Во второй половине 2021 года фраза «глобальная цепочка поставок» стала появляться в обычных разговорах, когда мир вышел из пандемии COVID-19. Предприятия изо всех сил пытались получить то, что им нужно, повышая цены и время ожидания. Автопроизводители держали автомобили на предприятиях сразу после сборки, потому что у них не было всех деталей.

Некоторые из этих проблем сохраняются до сих пор, и забастовка в UPS может их усугубить.

Тем, кто привык полагаться на доставку на дом, возможно, придется пересмотреть еженедельное расписание.

Работники UPS считают, что они сыграли свою роль в изменении того, как американцы делают покупки с момента ратификации последнего контракта в 2018 году, помогая сделать UPS гораздо более ценной компанией.

Годовая прибыль UPS за последние два года почти в три раза выше, чем до пандемии. Компания из Атланты вернула акционерам около 8,6 млрд долларов в виде дивидендов и выкупа акций в 2022 году и прогнозирует акционерам еще 8,4 млрд долларов в этом году.

Водители говорят, что передовые работники UPS заслужили часть этой неожиданной прибыли.

«Члены нашего профсоюза очень усердно работали во время пандемии, — сказала представитель профсоюза тракдрайверов Кара Дениз. — Они должны получить свою справедливую долю».

Члены профсоюза отклонили контракт, который им предложили в 2018 году, но руководство профсоюза протолкнуло его по формальным причинам. Недовольство текущим контрактом было настолько ожесточенным, что в прошлом году рабочие отвергли кандидата на пост руководителя профсоюза тракдрайверов, одобренного давним главой профсоюза Джеймсом Хоффой, вместо этого выбрав более воинственного Шона О’Брайена.

О’Брайен совершил общенациональный тур по местным предприятиям, где работают члены профсоюза, чтобы подготовить передовых работников к переговорам.

В дополнение к решению проблемы оплаты неполного рабочего дня и того, что работники называют чрезмерной сверхурочной работой, профсоюз хочет исключить положение контракта, которое создавало две отдельные иерархии работников с разными шкалами заработной платы, часов и льгот. Рассматриваются также вопросы безопасности водителя, особенно отсутствие кондиционеров в траках.

Победа в UPS может иметь последствия для профсоюзов за пределами компании.

Члены профсоюза тракдрайверов пытаются организовать работников Amazon, и десятки водителей и диспетчеров компании по доставке в Калифорнии присоединились к профсоюзу в прошлом месяце. Есть также заметные кампании профсоюзов в Apple, Starbucks, Trader Joe’s, Apple, и даже профсоюз стриптизерш в танцевальном клубе в Лос-Анджелесе.

«Это имеет огромные последствия для всего рабочего движения в Соединенных Штатах, — сказал Джон Логан, директор по исследованиям в области труда и занятости в Государственном университете Сан-Франциско, имея в виду переговоры с работниками в UPS. — Больше упорства и воинственности со стороны многих молодых профсоюзных активистов и некоторых слоев рабочего истеблишмента. Шон О’Брайен является его представителем».

Когда в начале этого года десятки местных работников UPS встретились с руководством профсоюза тракдрайверов, О’Брайен заявил о срочности.

«Мы вступаем в эти переговоры с четким сообщением UPS, что мы остановимся после 1 августа», — сказал О’Брайен собравшимся.

Это будет первая остановка работы с тех пор, как забастовка 185 000 работников нанесла ущерб компании четверть века назад.

Генеральный директор UPS Кэрол Томе сохраняет оптимистичный настрой и недавно заявила инвесторам, что компания и профсоюз тракдрайверов не сильно расходятся во мнениях по основным вопросам.

«Хотя мы ожидаем, что во время переговоров будет много шума, я по-прежнему уверена, что взаимовыгодный контракт вполне достижим и что UPS и профсоюз тракдрайверов достигнут соглашения к концу июля», — сказала Томе.

Если Томе ошибается, американцам, возможно, придется уделять больше времени покупкам в магазинах, как раньше.